什麼是國際檔案？ 國際檔位是一檔降檔，二檔公升起，不可能從最高檔掛到空檔，只能乙個接乙個地下來。 而自行車齒輪是可以隨時降檔公升級的，當它上公升到最高檔位再踩上去就可以騎行到空檔，國產電單車大多是這樣的檔位設定，現在的電單車、高階車型或者125cc以上的鏈條電單車，一般都採用國際檔位，包括鈴木本田這些都採用國際檔位， 為什麼越來越多的電單車使用國際齒輪而不是圓形齒輪？
由於型號太多，無法指定哪些是國際齒輪，一般除了小排量氣缸發動機和較老的頂出桿發動機是迴圈齒輪外，其他絕大多數是國際齒輪國際齒輪是第一檔降檔，從二檔往上， 而且不能從最高檔進入空檔，只能乙個接乙個地下來，特別是二檔下來一檔和一檔去空檔非常困難，迴圈檔不安全，國際檔只能在一檔和二檔才能去空檔， 迴圈齒輪可以直接從最高檔到空檔，相對而言，國際檔更安全。
近年來，國內電單車廠商開始進軍高階大排量電單車市場，改變了90後、00年代只做小排量低端車型的局面，每年都有各種新車型推出，但與進口電單車相比，似乎除了**之外，效能、質量、穩定性、新技術發展都趕不上進口電單車的步伐。 有人說是因為中國在製造大排量電單車方面起步比較晚，還在學習，就是這個原因嗎？ 國產電單車與進口電單車差距的原因是什麼？
最後一點就是市場監管不到位，假貨猖獗，就是那些水車，一般在網上都能看到很多2000多輛電單車，看起來和那些國際知名品牌一模一樣，其實外面也一樣，裡面是各種零件拼湊而成的， 質量不是一般差，但是還是有人買的，沒有人追究責任，所以國產電單車的質量無法提高！
為什麼你覺得現在越來越多的人喜歡電單車？
我是驃騎兵之家，歡迎關注！回應騎手的邀請 為什麼電單車現在如此受歡迎？這有幾個原因。第一，自 時代和移動資訊時代到來以來。自 時代到來以來，傳統平面媒體已經終結，傳統平面媒體追求的流通和付費閱讀模式從 時代開始就被碾成渣，因為從 時代開始，每個人都是創作者，海量的免費閱讀資訊讓傳統平面媒體走到了盡頭...
鬼火還擊？
說乙個奇怪的現象，長沙現在的情況是，電單車駕照元的時候沒人參加考試，漲到元的時候，很多人來考。當下的流行可能是由於以下三個原因 一是抖音等各種 平台火了 二是油價 電單車出行的趣味屬性也很吸引人 第三，電動車國標新規導致電動電單車要考核，既然有電單車駕照，為什麼不看看電單車呢？電單車騎行的普及是典型...
你知道為什麼現在有越來越多的 EFI 電單車嗎？
第一點是，EFI電單車最大的好處是省油，這應該是我們最關心的問題。第二點是 EFI 維修相對簡單，因為與非 EFI 車輛不同，我不知道如何從 開始尋找原因。與 EFI 不同，只要您鏈結到專業的測試計算機，無論您遇到什麼問題，都可以輕鬆結賬。EFI實現了燃油合理化，使汽油燃燒更充分，使EFI電單車更強...
為什麼越來越多的電單車不使用前踏板後換檔方法？
過去我們老一輩騎的很多電單車基本都採用前後掛鉤的形式，齒輪的布局也是圓形齒輪的形式，即向前走一次就是公升檔，如果勾起來或者後退一步，就會掉乙個檔位。這是乙個圓形的形狀。也就是說，當你掛到最高檔位時，如果你再上乙個檔位，你會繼續回到空檔，當你處於空檔時，如果你再降乙個檔位，你也會直接下降到最高檔位，相...
為什麼越來越多的電單車不使用前踏板後換檔方法？
過去，我們老一輩的電單車基本採用前腳後腳檔的形式，檔位的布局也採用圓齒輪的形式，即前腳踩一次就是上去一檔，後腳踩一次就是上乙個檔，如果前腳在後腳，那就是降級。這是乙個圓形形式。前驅和後驅的換檔模式，正確的名字是往復式齒輪，這種檔位的優點是可以直接從最高檔轉換為空檔，這對於習慣了空檔滑行的電單車朋友非...