老一輩人夢想長大後，可以擁有一輛電單車，環遊中國。 也許每個人都有過這樣的夢想，用輪子丈量我們廣袤的祖國的土地。
上世紀80年代，電單車開始逐漸成為人們的新寵。 當時，電單車是家庭財富的象徵，騎著電單車在街上轉來轉去，無疑會吸引很多羨慕的目光。 那時候，騎電單車甚至比現在開賓士和寶馬還要好。
而我們現在每天都要騎的電單車，它的歷史淵源是坎坷的，曾經以戰爭的名義，成為日常生活中的必需品，電單車經過幾代人的改造和創新，從效能到安全都在飛速推進，讓電單車達到了純綠色的境界，這款令人欽佩的產品跨越了時代！ 電單車禁令的發布到現在，不禁讓人感嘆！
那麼，我們的胯部電單車的旅程是什麼？ 誰發明了第乙個？
從1876年開始，德國工程師奧托發明了一種汽油燃料四衝程發動機，但它效率低下，無法實際應用，後來由德國工程師戴姆勒（它也是現在著名的梅赫西迪-賓士-梅赫西迪公司的創始人）反覆實驗和研究，終於在1883年製造出小型、大功率的內燃機並獲得專利。 於是，一輛特殊的燃油發動機汽車誕生了！
世界上第一輛電單車的誕生。
在此基礎上，他製造了小型輕便的直立式汽油內燃機。 這種內燃機的輸出功率約為每分鐘 600 轉，005 馬力。
戴姆勒。 戴姆拉的寶貝兒子有一輛木製自行車，他特別喜歡騎自行車。 這天，他汗流浹背地騎車回家，指著那台小內燃機說：“爸爸，你能把它放在自行車上嗎？ 這樣，您就不必在自行車上緊張。 ”
答案是肯定的。 達姆拉說，他和兒子一起在自行車上安裝了直立式汽油內燃機，並安裝了兩速變速器，製造了“機器自行車”——這是世界上第一輛電單車。
後來，在德國對兩位工程師沃爾夫公尺勒和漢斯格霍夫進行改裝後，“機器自行車”的內燃機由單缸改為雙缸，並在1897年7月27日申請專利時，正式命名為“電單車”。 從那時起，電單車就走遍了世界各地。
後來，人們習慣將“電單車”稱為“電單車”。 英國人通常將電單車稱為電單車，而美國人則簡單地稱它們為電單車或電單車。 但一切都變了，Motora Weirad的前幾個字母被廣泛使用。 “電單車”在中國大陸是乙個外來詞，是馬達的音譯，而在台灣，電單車被稱為“電單車”，可以看作是釋義。
電單車已經成為一種高效節能減排的交通工具，極大地方便了我們的出行，由此衍生出的電單車文化也是電單車朋友的熱門話題，但在國內主要一線城市，電單車是禁止上路通行的，使得這樣一款有歷史淵源的產品受阻！
但是有利有弊，在當今社會，安全從來都是人居於首位的，前幾年由於一些交通事故造成的電單車不是**人寒暄，只是電單車禁令的出現，是利大於弊嗎？ 莫朋友心裡也有不同的答案，你怎麼看？ 歡迎關注，留言。
1.先擺脫電單車禁令--青狼彎刀9E55787
2.讓騎行改變心情——焦糖三明治。
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