2018年，新能源汽車總銷量同比增長約60%，乘用車銷量同比增長80%以上。 截至2018年底，我國新能源汽車保有量已達261萬輛。 到2020年，國家設定的新能源汽車目標為500萬輛，2020年以後的發展更是不可或缺。 與此同時，中國和車企等國家也發布了停止銷售汽油車的時間表。
近年來，新能源汽車的銷量增長與最佳優勢息息相關。 然而，隨著後補貼時代的到來，新能源汽車失去了最佳優勢，使用者體驗和售後服務變得更加重要，新能源汽車的售後服務變得尤為重要。 對於傳統的維護公司來說，挑戰與機遇並存。
挑戰。
1.裝置更新要求。
新能源汽車的發展必然導致我國汽車後市場發生變化，但隨著新能源汽車的蓬勃發展，新能源汽車的維護保養跟不上。
目前主流的新能源汽車主要包括混合動力汽車、純電動汽車、電池、電機等零部件，高壓在500伏左右。 因此，在新能源汽車的診斷、維護和保養中，必須使用專業的工具和裝置。
2.維修人才嚴重短缺。
目前，新能源汽車維修人員缺口較大，導致新能源汽車不僅無法維修，而且很多汽車維修場所無法維修，不敢維修。
據《製造業人才發展規劃指南》顯示，預計到2020年，節能新能源汽車人才缺口將達到68萬人。
應對策略。 1.更新檢測裝置和儀器。
新能源汽車專用裝置主要包括以下三個方面：
在新能源汽車時代，汽車維修學校將與時俱進。
1）檢測儀器和專業拆卸工具——兆歐表、萬用表、夾具表、絕緣手柄拆卸工具。
2）診斷儀器。
新能源汽車故障診斷所需的儀器分為特殊型和通用型。 北汽新能源診斷儀等特殊型號功能全面，權威性較強。 通用車型包含較多品牌和車型，功能多，實用性強，如朗仁H6（同時支援燃油車和新能源汽車），涵蓋比亞迪、北汽、上汽、東風小康、吉利等廠家的多款新能源車型，可對電池、電機等系統和部件進行診斷檢測，支援防盜匹配， 儀錶盤維護、大燈調節等特殊功能，一鍵公升級，適用於維修店和維修店。
3）防護裝置。
新能源汽車應佩戴絕緣手套、絕緣鞋、護目鏡等安全防護裝置進行維護，其他操作工具也應提前用絕緣膠帶包紮，以免儀器故障或操作工具**金屬部件不小心接觸帶電部件，造成高壓事故。
2.提高維修技術人員的專業素質。
1）自學。維修技術人員應自覺學習安全知識、車輛結構、電路圖、常見故障診斷與維修等新能源汽車知識。
2）企業培訓。企業的發展取決於其員工。 必要的員工培訓有利於企業的長遠發展。 面對新能源汽車時代的到來，對員工進行相關培訓不僅是爭取更大市場份額的關鍵，也是企業盈利的重要一步。
3.明確新能源汽車維修專案。
傳統汽車主要用於發動機系統的維護，需要定期更換機油濾清器; 電動汽車由電動機驅動，不需要機油、三濾器、皮帶等日常維護，主要是電池組和電機的日常維護，並保持清潔。 有 6 個部分需要維護：
1）目視檢查。
電動汽車的保養首先要做的是目視檢查，包括油漆損壞、車燈是否正常工作、雨刮器等部件的老化程度以及輪胎檢查。
2） 更換空氣過濾器。
在空調系統方面，純電動汽車的結構與燃油車沒有太大區別，因此空調濾清器等部件也需要酌情檢查和更換，如燃油車。
3）檢查油位。
雖然BEV沒有發動機，但它們的電池和電機也需要冷卻並用冷卻液消散。 在維護過程中，除了檢查冷卻液的液位外，還應進行冰點檢查，尤其是在冬季來臨之前。 在檢查和更換制動液和玻璃水時，還應考慮維護。
4）電力系統檢查。
動力總成的檢查過程與汽油車的檢查過程相似。 只有通過動力總成，我們才知道它需要更換，但電動汽車的檢查可能很複雜，需要檢查一些插座接頭和線路絕緣保護。
5） 檢查電池系統。
電池作為電動汽車的重要組成部分，也是電動汽車保養的重要過程，應準確檢查電池電池的狀態。
6）底盤檢查。
檢查機箱是否有劃痕，劃痕的深度是否涉及進水進入機箱，機箱是否漏水。 檢查機箱接線，檢查線束是否損壞和老化。 檢查輪胎磨損程度，胎壓是否正常，剎車片是否需要更換等。
新能源汽車將對整個汽車維修市場產生巨大影響，但也將為行業帶來優化、公升級和重組的機會。 對於那些重視人才和技術的汽車維修企業來說，汽車維修裝置的短板將逐漸消失，技術優勢將不斷擴大，甚至進一步獲得行業的主動權。 一些積極面對新技術的企業會抓住這個機會，實現企業的自我優化和公升級。
為此，上海博世汽車維修學校開設了新能源汽車維修專項課程，從安全理念、日常維修保養到新能源高壓系統部件的檢測與維護，由淺到深，系統全面地講解新能源新能源。 通過教學模式的合理組合，使學生的新能源專業能力從0到1取得突破。 幫助汽車服務企業突破日常維護，擴大新能源領域的客戶群！
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