印度空軍的夢想：具有壓倒性優勢的五代機在哪裡？ 目前，世界上只有中美兩國的五代機已經批量裝備，而俄羅斯的蘇-57仍處於小批量試裝階段，效能上還存在相對差距。 作為一心想成為強國的大國，印度空軍自然不願意當女王，對五代機的追求可謂是期待已久。
在與俄羅斯聯合研製蘇-57失敗後，印度空軍獲得第五代戰機最接近的途徑仍然是將目光投向國際軍火市場。 目前，有能力向外世界出口五代機的賣家，其實也只是美麗的國家和我們的花盆。 至於戰鬥國的蘇-57，目前還處於小批量試裝階段，自有空軍裝備數量還未達到兩位數，與前兩款相比在效能上也存在差距，不被外界看好。
美麗國度推出的F35是與盟國合作研製的，按照優先級別，必須首先與白頭鷹自己的海軍和空軍相遇，然後才能與盟國相遇，最後才有可能與非盟國打交道**。 按照這個流程，即使印度真的能如願以償地買回F35，也要等到十年後。 屆時，別出意外的話，中美兩國的第六代戰機就已經上空了，甚至有可能開始實戰部署。
至於我們花卉機的五代機，那就別想了，別說這種屬於大國的重型武器了，就算是常規的軍事裝備，在可預見的將來很長一段時間內也不太可能出口給他們。 而且，我們的這個鄰居，一向心高於天，還把我們當成他最大的對手，既不願意也不願意放過面子求救。
當然，事實上，印度本身也非常雄心勃勃地從事先進的中型五代機計畫，主要目標是自己開發真正的五代機。 客觀地說，作為乙個擁有13億人口的大國，這樣的計畫也有其必要性，這是可以理解和值得稱讚的。 然而，五代機本身是乙個複雜而前沿的系統工程專案，考驗著它的綜合國力、尖端的軍事科技能力和強大的軍工能力，這些都是不可或缺的。 就印度目前的綜合能力而言，它還沒有研發基礎。 以輕型四代機為例，當主要技術部件和關鍵子系統來自國外時，效能指標只能勉強達到四代機的門檻，用時30年。 可以預見，如果他們想將五代機從模型改為真正飛向天空的真機，還有很長的路要走。 還是和那句話的意思差不多，到那個時候，中美兩國的六代機已經裝在部隊裡了，可以說還遠遠沒有解近的口渴。
時間不等人，回想起來，最接近現實的希望在還是在戰鬥的民族。 畢竟蘇-57已經進入了少量的試裝階段，雖然效能不盡如人意，但算得上是五代機，如果願意花錢的話，確實可以買，總比沒有好，先解決有沒有的問題，再走再走總是務實的。 至於另一架蘇-75，還處於研製期，更不用說效能了，時間也不是印度空軍能等得起的。
誰將最終繪製印度空軍的標誌並等待時間的答案。 別的不說，還是曾經被遺棄的Su-57！
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