踏入社會不到2年，我就選擇了哈弗酷狗作為“人生第一輛車”。 當時直接去了頂級四驅鹽葉版，落地15萬多元，周圍的人其實也不是特別理解我，“花15萬買乙個國產品牌？ “不如加點錢買合資”，這樣的“意見”並沒有影響到我，反而覺得自己“冤枉”了，也許這就是“別人嘲笑我傻，我笑別人看不透”的感覺，因為哈弗酷狗可以滿足我所有的用車需求。
高顏值，高配置，讓人很面子
我當時之所以選擇哈弗酷狗，部分原因在於它酷炫的個性。 說真的，我真的不把那些家庭設計稱為糟糕的街道，哈弗酷狗就不一樣了。 硬核的前端、四四方方的車身、燻黑的運動包和獨特的輪轂等，給人一種在路上有著獨特霸氣的感覺。 還有它的“場綠”車漆真的是“跳”，就地面停車場而言，不用擔心找不到車，在茫茫車海中一眼就能認出我的專屬車，毫不誇張地說，我真的很喜歡， 那麼買車就不是這樣的了，它必須符合自己的審美。
內飾的做工和材質也真的很好，幾乎所有能用手觸控的地方都包裹著柔軟的材料，再加上仿碳纖維飾邊和銀色飾邊點綴，無論是視覺還是手感都非常好。 而我最喜歡的是它的18個JVC音效，立體聲環繞聲音質搭配節奏座椅那挺“哇”的，喜歡**的人都說很喜歡。說到這裡，有乙個有趣的事實，我的同事開著賓士C，有一次開著我的車下班，聽到這個音響後看到這個節奏座椅後表示驚訝，更搞笑的是他的賓士C選裝柏林音響也是15音響，前後也花了8000大洋，效果還不如我的車。 然後我告訴他，哈弗九狗的節奏座和麻衣**同源，他說他突然覺得胸口有些緊繃，他覺得自己真的是個“大冤枉”。
靠譜3大件，哈弗酷狗真的好開
外觀和配置固然重要，但真正讓我印象深刻的是哈弗酷狗的駕駛體驗，我有點著急，我特別喜歡開快車，哈弗酷狗和我非常契合。 不要把它看作乙個 15t，爆發力相當強。 它有五種駕駛模式，在運動模式下，您只需輕按油門即可在低速時感受到動力。 在100km/h的速度下，踩下油門還是能得到很好的動力反饋，不會有這種“只吼不走”的情況。 另外，它的第三代7dct濕式雙離合變速箱乘坐真的很不錯，之前對雙離合還是有些“偏見”的，可能是被網路上那些噴子帶的節奏，但當你真正自己駕駛的時候，你就會知道，現在的雙離合器真的和以前的有很大的不同， 即使是低速或堵車，也不會有明顯的挫敗感。
說實話，底盤我不是特別了解，只知道哈弗酷狗的前後懸架都是獨立懸架，有及時的四輪驅動，80km/h轉彎的時候還是挺穩的，不會有明顯的側傾和甩尾。 另外，在一些碎石路上行走或遇到一些不平坦的道路時，我認為它很好地過濾了顛簸，這是值得肯定的。
結束：
說了這麼多，我主要想表達的是，國產品牌在很多方面都比合資品牌好，但是車子好不好，開起來舒服不好，只有你自己知道。 另外，我還是有點後悔的，就是後悔早買了，因為現在**哈弗酷狗真的是價效比高，光是付款方式就有0首付、36期0利息、0月還款，除了補貨4000元補貼或額外購買2000元補貼外，還可以享受車輛終身免費FOTA公升級， 首位擁有發動機，變速器核心部件終身保修，3年6次維修（含首次保修），獨家服務+娛樂服務3G每月暢通流量3年免費，享受智慧型安防套餐（指導價3999元）、溫馨護理套餐（指導價2999元）5折等多重折扣。 別的不多，作為車主，我真心想推薦哈弗酷狗車，有興趣的朋友趁著年底趕緊趕路也不是沒有可能。
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