開著小排量的車，根本就不能跑長距離嗎？油耗真的很低！

為什麼小排量汽車的動力總成駕駛起來不舒服？想想看，開著小排量車長距離行駛，不像在城市裡奔跑。不僅距離短，路況也不錯，但如果你想開一輛小排量的汽車長距離行駛，你需要開幾百公里甚至更長，這對汽車的效能來說是乙個巨大的考驗。

在長途旅行中，可能會遇到各種路況，有平坦的道路和陡峭的斜坡，如果汽車滿載，就相當於滿載行駛。另外，在長途駕駛時，車輛會裝載很多必需品和物品，因此車內不可避免地會有很多東西。

因此，在這種狀態下開車會非常困難，就像我們長途奔跑或搬運重物一樣，這是非常痛苦的。最重要的是小排量長跑的感覺，空調不開，但已經足夠了。這輛車保養得很好，底盤和發動機，車內的噪音是可以接受的，駕駛起來相當舒適。

但是，小排量發動機不可避免地存在高速巡航的問題，120公里處的發動機轉速為3700rpm，在5檔，可以明顯感覺到發動機艙內有嗡嗡聲。此外，這是一輛缺乏巡航控制的舊車。其實這輛車也有高階裝備，只是這輛車沒有，油門還是比較輕的。

但這樣做還是會很累，長時間保持右腳踩油門。這就是我在小排量中長距離奔跑時的感覺。我和我自己的車之間的三個最大區別是動力、隔音和巡航控制。跑1000多公里並不難受，但與我的車相比，一天只跑乙個地方。

在小排量汽車中長途駕駛最具挑戰性的是長爬坡，但並非不可能克服。只需降檔並提高發動機轉速即可實現目標。要知道，汽車需要一定的速度才能發揮最大扭矩，而我車的最大扭矩是4400rpm。

對於長時間爬坡或超車，我經常將發動機從 5 檔加到怠速，然後從 2 檔降檔到 3 檔。在 3500 rpm 或更高時，即使在陡峭的斜坡上您也不會感到疲倦。

很多人可能會說這麼高的轉速對發動機不好，但是我車轉速表的紅色範圍是6000rpm，為了降低高速發動機的噪音，我換成了全合成的。安靜的機油使發動機即使在 3000 rpm 以上的速度下也沒有明顯的噪音。

轉速4500轉/分後，您真的可以聽到發動機的轟鳴聲。說累，不是精神累，而是腿累了，沒有恆定的巡航速度，只好不停地踩著。高速公路在120公里外，限速很緊急。發動機轉速為 3500rpm。法國汽車的底盤質量很高。雖然這輛車體積小且價格低廉，但底盤感覺堅固且非常安全。

行駛時，汽車開到14在75萬公里的時候，出現了許多小問題，最後被換掉了。現在開著馬戈坦，總很懷念那輛老車，隨意變道，踩油門過立交橋大門，馬戈坦再也不敢這樣做了，駕駛體驗完全不同了。它很吵，速度高的時候很吵。

* 必須非常響亮才能掩蓋噪音，但這只是弄巧成拙。噪音總是存在的，但重點是享受**。底盤感覺比較輕，尤其是過橋的時候，當天的側風比較大，有一種車子快要飄走的感覺。座椅一般不會不舒服，但經過長時間的駕駛，背部會疼痛，尤其是尾骨。

其他一切都還可以，油耗不錯，路上平均油耗為63點左右，不知道準確不准，看儀錶盤資料就知道了。因此，並不是小排量汽車不能長距離行駛，而是因為它們很難跑，而且非常著急。畢竟動力肯定不如大排量汽車，沒有比這更舒適的駕駛感覺了。

也正是因為如此，人們才覺得小排量汽車根本就不好開，所以不建議愛車人士用小排量汽車長途賓士，你說呢？

汽車知識

1.我不知道你在說什麼，我是12t，2名司機輪流每天行駛1000多公里，非常平穩，每小時約110公里，走高速行駛，可能在路況良好的情況下，如果爬坡多，加減檔就頻繁操作。 --姬景軒 07a

開著小排量的車，根本就不能跑長距離嗎？ 油耗真的很低！