梅赫西迪-賓士推出2022款C 350 EL，在同級別的豪華品牌中，寶馬3系只有i3純電動車型，奧迪A4L還只是燃油車型，而梅赫西迪-賓士2022 C 350 EL領先一步，指導價為4073萬輛，高於頂級的2023 C 260 L豪業運動版燃油版。
外觀內建在C級運動版的燃油版中，全系列只有一款車型，所以沒有標準版的車型，有點可惜。 不過，在賓士C級的使用者中，大多數使用者選擇的是運動版，標配的賓士更適合賓士E級和賓士S級。
側面圓潤飽滿，加長車身長度達到4882mm，軸距2954mm，尺寸配備獨特的18英吋雙五輻輪轂，外觀上僅次於AMG輪轂，強調運動屬性。
在車尾，保留了雙排氣管，中間有乙個擴散器裝飾，“C 350 EL”尾部徽章和綠色車牌是將其與汽油版C級車區分開來的最直觀方式。
油漆有四種型別，分別是綠松石綠、海夜藍、鑽石銀和北極白，這四種顏色我都見過，我最喜歡的是綠松石綠和北極白。
在整個賓士車型中，只有賓士C級與老大哥賓士S級內飾不相上下，身邊的朋友甚至因為C級內飾而放棄了E級，雖然雙屏並不落後，但在賓士家族中卻是過去式。
中控台內飾有豎條紋，類似於AMG格柵的感覺，比C級的汽油版更先進一些。
因為有 254度三元鋰電池組，所以很在意這種車型會不會侵占車內的電池空間，體驗後發現乘坐空間沒有被侵占，還是很豐富的，電池組放在後備箱下面，原來後備箱蓋下的私隱空間被占用， 有點遺憾，但好在不影響後備箱收納空間。
車身左後擋泥板標配慢速充電口，實際體驗顯示，從0%到100%的充電時間為2小時25分鐘。 如果覺得慢，可以花4500元安裝乙個可選的快充口，原來慢充口會放在後欄右側。
我覺得沒有必要在選項上多花點錢，晚上的家庭通訊慢而充足，當純電動續航里程不夠，有燃油驅動的車型，而且使用汽油，汽油比快充快很多。
2022 C 350 EL 的核心是它配備了 20T低功率發動機+電動機的組合，讓動力輸出更強，在最嚴格的WLTC純電續航里程測試下，可以達到105km純電續航里程，完全夠日常通勤了，甚至還有盈餘。
此外，動力輸出非常強勁，官方0-100kmh加速時間為69 秒，而最佳測量分數是 635 秒，比 2022 款小改款 C 260 L Sport 4matic 快了一秒多，油耗是一半甚至更低。
2022款C 350 EL推薦給有獨立充電條件的朋友，大大降低了用車成本，既能享受充沛的動力，又能降低燃油經濟性。 梅赫西迪 C350EL
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