為什麼有人說EFI電單車在空檔滑行時不省油而是消耗燃料？
我是乙個可以分享的騎士。 首先，中性滑行對於電單車來說，本身就會存在安全隱患，所以這個操作是不正確的，建議朋友不要嘗試。
但EFI電單車的中性滑行究竟是省油還是省油，這個話題還是值得討論的，因為它會改變一些騎手和現在車輛的看法，然後會有更好的騎行習慣。
所謂EFI電單車是常規化油器電單車的名稱，經過技術公升級，它與化油器電單車最大的區別是供油系統，除此之外，內部結構沒有太大區別。
但由於供油系統的變化，其供油方式發生了變化，不再是簡單的“傻瓜式”被動供油，而是將變成智慧型精準的主動供油，使車輛的油耗、加速、啟動等效能出現完全不同的效果。
搞清楚了EFI電單車之後，我們來看看車輛在滑行下的實際油耗效能。
電單車空檔滑行其實可以分為熄火滑行和怠速滑行，如果是前一種情況，那麼電單車就會處於最省油的狀態，畢竟內燃機已經停止工作，根本不會有油耗，所以這個時候也說它的油耗會比較高， 顯然違反了常識。
但如果是閒置的中立滑行，那就另當別論了。
在目前的狀態下，電單車的油耗不一定低於在檔位滑行時，如果你的車有即時油耗功能，就會非常直觀的顯示出來，這兩種狀態下的油耗; 因此，只要我們仔細觀察，就會發現空檔模式下的油耗會更大。
這主要是因為EFI系統綜合考慮了當前發動機的燃燒需求，並根據車輛的實際效能供應燃料，而不僅僅是基於節氣門開度。
雖然怠速是電單車發動機正常執行下的最低速度，但油門也是絕對關閉的。 但是，當電單車滑行時，由於發動機的牽引制動會起到作用，因此整機執行產生的油耗反饋將微乎其微，這使得EFI系統直接暫停燃油供應，畢竟發動機在這種狀態下根本不會熄火，因此不需要燃油。
而怠速完全取決於發動機自身旋轉，因此EFI系統必須提供燃料供應，否則會熄火，無法保持連續執行。 可以看出，EFI電單車的空檔滑行並不是絕對的省油，它仍然會有基本的油耗。
但是，當EFI電單車滑行時，由於會有外力迫使發動機運轉，因此即使沒有燃油供應也不會熄火，因此EFI系統將暫時停止，並且不會有過多的油耗。
可見，“EFI電單車的中性滑行不會節省燃料但會花費燃料”的說法是有道理的，而且也是基於事實，而不是猜測。
既然如此，我們不需要冒著騎行安全事故的風險，使用中性滑動方式來處理下坡路面，而是應該根據實際路況採用合理的檔位和滑檔，既安全又省油。
1. EFI 電單車走錯了線後沒有移動，它在那裡被燒毀了——水在冰裡。
2.買的車越貴，越不介意油耗。 除非只有那種慢慢拿出首付的那種。 我不介意14種油。 高速油耗和大家差不多，除非你總是喜歡急加速剎車。 --無淚痕。
3、無噴油即可——星塵12
4.什麼是油耗。 --半花6
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