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電單車的使用壽命通常使用電單車的大修里程來計算。 當氣缸體表面磨損時，活塞與氣缸體之間的間隙增大，引起活塞與氣缸體之間的爆震聲，發生漏油，此時，電單車的油耗急劇上公升，機械效率的功率急劇下降，需要進行大修。 那麼，如何避免因氣缸磨損而導致的大修呢？
1.駕駛新車很重要。
新車到貨後，首先要學會說明書，嚴格按照廠家的說明進行操作，磨合期一般在1000到2000公里之間，騎行一定要輕載，最好不要載人和不載物，等缸面相互磨合，就可以承受很大的負荷。 對於二沖程電單車，汽油和潤滑油的混合比例應提高到20：1左右，以更方便氣缸表面的磨合。 這樣，氣缸表面的使用壽命就會延長，磨合缸體的相對壽命比未磨合的缸體長得多，這是許多科學家用實踐證明的。
2.清潔的進氣很重要。
如果從空氣濾清器進入氣缸的空氣含有大量灰塵，則會像磨料一樣迅速增加氣缸表面的磨損，因此請務必使進入氣缸的空氣非常乾淨。 目前，大多數國產電單車都使用紙芯空氣濾清器，一方面要定期（約1000公里）清除空氣濾清器中的灰塵，另一方面要經常檢查空氣濾清器各接頭的密封性，避免不乾淨的空氣在沒有濾芯的情況下進入氣缸。
3.氣缸潤滑很重要。
液體摩擦的磨蝕性比幹摩擦小得多。 為避免幹摩擦，潤滑油的缸體和活塞表面應良好粘附，形成液體摩擦。 這需要潤滑油的適當粘度。 潤滑油的粘度與溫度有關，不同季節應使用不同粘度的潤滑油，一般手冊中會有相應的說明。 此外，經常檢查油壓和油垢，避免在沒有潤滑油的情況下使用電單車。
4.避免粘在氣缸上很重要。
粘性氣缸現象是活塞與氣缸體表面之間的塊狀粘附。 除了發動機缺乏潤滑油外，粘氣缸的主要原因是發動機冷卻不好，過熱，使潤滑油失去潤滑作用。 如何避免發動機過熱？ 一方面，缸體的散熱器應經常清潔，使其具有良好的散熱條件; 另一方面，有必要始終觀察散熱器的溫度。 散熱後的表面溫度一般在180以下，可以用表面溫度計測量。 車主還可以通過吐痰來測試散熱器的溫度。 如果唾液在散熱片上發出聲音，則說明溫度很高，需要及時停車降溫，溫度下降時繼續行駛，以免粘氣缸。
5.冷車潤滑很重要。
冬季使用汽車時，潤滑油處於凝固狀態，不能起到潤滑的作用。 這是需要熱身的情況。 預熱的方法是讓發動機在怠速狀態下多運轉一會兒，等溫度公升高後再啟動車輛，潤滑油就起作用了。 對於帶腳啟動杆的電單車，可以先在空中踩幾腳，潤滑一下，然後開啟電動門鎖啟動。
6.清理積碳很重要。
活塞頂部和氣缸蓋中有大量積碳，當積碳落入氣缸體時，會在氣缸體表面造成劃痕和磨損。 為了減少積碳的產生，一定要使用特殊的機油。 車主還應及時清理氣缸蓋活塞頂部的積碳，當積碳過多時，會使燃燒室變小，增加壓縮比，引起爆震。
只要掌握以上方法，你的愛車使用起來會越來越舒適，很多故障都可以避免。
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