它位於岔路口。
溫丨 中國商業淘戰略 劉柏成
在跑車行業，有兩個關鍵的知識點。
第乙個知識點：雖然豪華跑車價格昂貴，但大多數跑車公司並不是很賺錢。
布加迪威龍從2024年到2024年虧損138億元; 阿斯頓馬丁2024年虧損37億元，2024年虧損15億元，成立以來7次破產，最終被吉利收購。 相反，保時捷這個不那麼驕傲的品牌，最近連續三年創收超過2000億元，平均利潤超過230億元，實實在是賺到了錢。
第二個知識點：雖然中東當地大亨很多，但很多跑車都賣到了中國。
至少在保時捷2024年財報中，中國市場700億元的銷售額佔總營收的30%。 今年前三季度，法拉利在中國市場的交付量增加了73輛。1%，歐洲和中東停滯不前。
這兩個知識點並不冷，但卻是當下跑車行業的指路明燈：要想過上好日子，還不如做一輛不太貴的跑車，賣給中國人。
【神舟飆車】
說到第一輛中國跑車，普遍的反應是2024年北京街頭的紅色法拉利348，車主李曉華。
13.888萬美元的售價，“黑北京A00001”車牌、“車展最後一天，去拍手買”、“我是乙個普通商人”凡爾賽宮共同構成了“中國跑車第一人”的傳奇故事。
但考古學告訴我們，中國跑車的江湖先有聖人，也有後來者，李小華最多也算是繼承了上下游。
早在五十年代的上海，榮志堅就開著一輛紅色跑車，拉著同學們四處吃西餐——這輛車是阿斯頓·馬丁的，是他父親的生日禮物。
在玩跑車這件事上，新潮富二代的風格可能沒有老男孩，但更是大方。
曾經是重慶首富的尹明山，一直是自己的力帆，但老人的長子尹熙娣卻是豪華跑車愛好者——從最早的寶馬M3、M6，到賓士SLR722、E63AMG，從保時捷卡宴GT GT GTTURBO，到蘭博基尼LP560-4、布加迪威龍......最後，這輛布加迪威龍花了3000萬，老銀需要賣750力帆520。
曾經的中國稀土王蔣全龍喜歡在賭桌上玩，兒子蔣欣喜歡跑車。 車庫中最好的汽車是2600萬輛Koenigsegg，3000萬輛布加迪威龍和4100萬輛帕加尼。 電影《老炮》中被劃傷的“恩佐·法拉利”只能排在五強之外。
跑車夢不僅是富家公子的愛好，也是普通中國人的夢。
從《頭文D》到《速度與激情》，引擎的轟鳴讓腎上腺素飆公升，但飆公升之後卻是電影中30多萬輛跑車的價格，**雖然不貴，但綜合考慮實用性，足以讓大多數人望而卻步。
褲兜乾淨利落的男孩們，只好把自己的跑車夢寄託在貧困上，只是一張“藤原店（自己的家）”貼紙，就算是電瓶車，也彷彿插上了飄飄的翅膀。
只有剛進入社會的大學生才會覺得，三里屯的每一輛超級跑車都是有錢人，是真正的社會專家，足以背誦租跑車的車型。
在北京三里屯路邊的超級跑車中，辨識度最高的是一輛塗有皮卡丘的瑪莎拉蒂。
只要在美團和仙域上簡單搜尋一下，瞬間就能展現出大量的超級跑車租賃，而普通人與超級跑車的距離往往只有幾千元。
但租車有撞車的風險，昨天傑克租了一輛法拉利，明天在湯姆手裡，不幸的是，副駕駛座可能是同乙個珍妮。
因此，想要幫助普通人實現平價跑車的夢想，任務落在了造車者的肩上。
【生活用水測試】
2024年10月，一支由數十輛不同型號的法拉利跑車組成的車隊在北京街頭穿行，沿途吸引了許多路人**，目光一轉，車隊駛入天安門廣場，前往人民大會堂。
法拉利高管和義大利駐華大使出席，與車主共同舉辦“進入中國市場10周年慶典”。
全球頂級超級跑車品牌10周年慶典引來****報道，但在狂歡節的另一邊，吉利悄然製造了中國首款國產跑車——美人豹。
作為首次試水，吉利的美豹雖然不被很多人看到，效能也有差距，但在商業化上取得了相當大的成功——從2024年12月到2024年8月20日，共售出2093輛，佔當年中國跑車市場銷量的39%。
這背後的核心原因只有四個字：夠便宜。 10萬元左右的價格，只相當於當時一輛桑塔納2000。 即使考慮到當時的經濟狀況，這個****也足以讓一些人先任性。
雖然美豹最終在2024年完全停產，但它的意義是非凡的——它扛起了中國第一輛跑車的旗幟，甚至被國家博物館永久收藏。
不僅僅是吉利想參加跑車比賽。
早在2024年，奇瑞董事長詹夏來就帶著大量物資飛到義大利拜訪他，經過一番努力，他甚至邀請了為法拉利和蘭博基尼設計跑車的賓尼法利納。
賓尼法利納給奇瑞的設計似乎並不落後：硬頂敞篷超級跑車。
但問題是，在當時的業內，只有寶馬、賓士、雷諾等少數知名企業掌握了這款硬頂敞篷車的技術，雖然奇瑞先拿了答案，但很難複製。
但不知道是設計公司把餡餅塗得太狠，還是奇瑞當時太火了，沒法跑車——它接受了設計，耐心地等了賓尼法利納打磨了兩年，直到 2003 年才看到了像樣的粘土模型。
但比起美人魚豹的前進速度，此時的奇瑞已經慢了一步。 直到2024年上海車展，原型車才首次向公眾展示。
這款硬頂敞篷車的設計幫助奇瑞獲得了足夠的眼球，但由於技術問題，無法保證量產，專案只能一次又一次地拖延。
2024年7月，比亞迪S8以16的價格推出58-20.68萬元，成為中國首款硬頂敞篷跑車。 讓奇瑞徹底失去了成為第一的可能。
只不過比亞迪的首款有些尷尬，開頂合身速度超過20秒，傳說2024年只售出7輛。 同樣，知道困難的奇瑞也沒有提敞篷跑車的事情，賓尼法利納的設計也徹底失傳了。
雖然只有一批國產跑車甚至沒有量產，但還是有人把2024年到2024年的十年稱為中國跑車的**時代，原因只有乙個：國內廠商雖然不夠，但並沒有放棄努力。
[新勢力實現夢想]。
燃油發動機時代，中國與國際領先水平的差距不容忽視，使得中國基本無法參與跑車細分。
然而，隨著一批造車新勢力在新能源汽車領域超越，“中國首款超級跑車”的爭奪，重新點燃了一批新面孔的戰火。
2024年10月，蔚來創始人李斌找到他未來的創業夥伴秦立巨集，表達了他建立豪華汽車品牌的願望。
直到今天。 這個想法聽起來很難，秦立巨集自然也有疑惑：“作為乙個新品牌，如何快速打造自己的基因？ ”
對於“賽道基因”，李斌給出了自己的看法，從最難的事情入手，用最直觀、最理性、最不容置疑的賽道結果為蔚來汽車證明。
2024年11月21日，英國倫敦藝術博物館迎來了一場別樣的展覽——蔚來EP9。 這是蔚來汽車的第一輛車，也是中國第一輛真正的超級跑車。
2024年5月12日，蔚來EP9第三次前往德國艾菲爾山脈的紐博格林北環賽道，創下當時賽道上最快量產車的新紀錄，以6分45.90秒的新紀錄超越蘭博基尼Huracan Performance等新興超級跑車。
蔚來汽車選擇用自己的成就說話，但它無法阻止不斷的懷疑。
在一些人看來，這是一輛不能上路使用的純賽道車，限量生產了6臺，而這6臺恰好給了蔚來的6位投資人，很難配得上“中國第一超級跑車”的稱號。
看到蔚來汽車的成功後，各大朋友也紛紛下來，想要搶占“中國第一輛超級跑車”的領地。
對於中國汽車製造的新生力量來說，製造跑車是乙個很好的商業策略。
由於技術路線的差異，高效能新能源跑車的生產相對簡單，另一方面，一款跑車產品在手，可以大大提公升自身的品牌價值，即使商業化不順利，也可以算是優秀的廣告營銷。
緊隨其後的是紅旗，在2024年法蘭克福車展上，通常官方的紅旗推出了一款概念超級跑車S9。
表演相當誇張，以至於人們一度以為只是跑到國外露臉的PPT。
沒想到，2024年6月，在上海車展上，紅旗S9的量產版亮相，雖然與兩年前的概念車設計相去甚遠，但最終還是上路交付。
雖然人們認為紅旗似乎能夠佩戴“中國首款超級跑車”的稱號，但直到現在，紅旗S9正式推出的訊息還沒有公布。
2024年9月15日，廣汽AION推出首款車型Hyper SSR，再次冠以“中國首款超級跑車”之稱，預計將於2024年10月正式量產交付。
在激烈的戰鬥中，老玩家比亞迪的身影缺一不可，廣汽永恆之塔發布會後不久，就有一輛***比亞迪的百萬超級跑車正在路上測試，有人爆料稱明年發布。
但無論是標榜幾百萬還是幾千萬，還是打著“頂級”和“豪華”的頭銜，鑑於消費者看過太多“PPT車”，“中國首款超級跑車”的稱號才能花，或許要等到廠家量產，車主才真正買到，上路了。
更重要的是，即使從效能、造型、**等方面實現了頂級奢侈品牌的畫素級再現，也未必是乙個好的選擇。
高效能跑車不好做，有技術原因，豪華跑車品牌虧損大，有定位原因——2024年阿斯頓馬丁全年銷量3394輛，2024年到2024年，布加迪威龍一共銷售400輛，車主甚至可能認識對方。
但是這有乙個很大的問題汽車是乙個嚴重依賴規模效應的行業，即使是豪華跑車，當汽車品牌失去規模，高價出售時，很難賺錢。
所以保時捷美好生活的秘訣之一就是正確的定位2024年一輛自行車的均價是71萬元，有點貴，足以築起認可門檻，給車主一種“奢侈品”的感覺; 但它並沒有那麼昂貴，以免將消費能力和厚度都擋在人群之外。
超出這條線太遠，很容易陷入布加迪威龍和阿斯頓馬丁那樣高低的尷尬。 但如果它太實惠，它對需要質量保證和品牌認知的跑車同樣有效。
2024年1月3日，曾自曝不懂車的飛躍創始人朱江明推出的首款汽車，是一款售價僅十萬元的跑車——飛躍S01。
當時，飛躍汽車對S01充滿信心，在發布會上，主講人直言：“希望S01有很高的回報率。 ”
ZeroRun創始人朱江明直接將自己歸結為：“IT人造車，和馬斯克屬於同一派系。 預計S01的年銷量將達到“1萬至2萬輛”。
只可惜現實迎頭一擊。
因為資質問題，零潤當時只能找到長江汽車OEM，一家有190起法律訴訟、131條消費限制的公司，直接導致零潤S01質量問題頻發。
2024年5月11日，對於Leap Motor來說，這應該是個重要的日子，這應該是第二輛車的發布。
同一天，在發布會宣傳的同時，網上傳播的是一封公開信，其中200多名Leap S01車主集體維權，列舉了四大質量問題。
更多維權事件不斷曝光，有的車主捧著韭菜，闖入零潤線下門店聲稱被收割，有車主擺橫幅維權，更多車主用“1818**眼”鬧事。
頻繁的維權事件讓零潤S01的口碑一落千丈，最終到2024年底，S01只交付了2705臺。
首輛車沒能打好名聲，這讓零跑創始人朱江明感到無奈，只好再次搬出特斯拉，強行挽回自己的敬意：
“特斯拉的第一款車型也是跑車，而且不是很受歡迎，所以Leap Car的第一款車型是用來執行團隊內部默契的，而不是為了賺錢。 ”
雖然Leap S01並沒有像當時人們想象的那樣成為“年輕人的第一跑車”，但並不妨礙廠商沿著平價路線繼續爭奪“年輕人第一輛跑車”的稱號。
2024年，又有兩輛“年輕人的首款跑車”誕生，一款是被吐槽“做車連PPT都不用”的工匠sc01，另一款是只存在於新聞中的哪吒雙門轎跑車，兩款車的價格都不超過30萬元。
從李曉華的法拉利享受人群，到七位數、八位數的**跑車，在城市街道上咆哮，三十年來，中國汽車行業一直在思考“建造總比購買更好”，也思考著“市場換技術”，最終依靠重新洗牌的超級賽道完成了對世界***的追趕。
現在，站在“豪華品牌”和“可負擔性”的岔路口，是時候讓中國跑車做出選擇了。
END - 歡迎關注【中國商業道策略】，認清人物，閱讀《道策略》傳奇。
保留所有權利**
網路上的部件 ***
如涉及侵權，請聯絡刪除
1、有軌電車不超跑車，傳動方式不同，功率輸出也不一樣，乙個是內燃機，乙個是電動機，我不解釋你自己的普及知識，或者那句話，快慢不重要，重要的是技術和工藝，汽車製造商為你支援你的消費者這就是良心生意,-- 永不沉沒的月亮 9
2.既然只有6臺蔚來EP9，最快量產車的記錄有什麼意義？ --榮耀9x使用者。
3. 保時捷的錢和 911 有什麼關係嗎？ 你不會認為保時捷是靠跑車業務賣給市場的——很難生存。
4、【左封面】保時捷生產 911 的功勞應該全部歸於卡宴和馬坎——天流星夢
5.愛跑車的不是中國人，是全世界的人愛跑車——願你跑掉CDE77的一半
6、這個超開出來的回報率100%——小仙女聶聶。
7.跑車沒有發動機的轟鳴聲，什麼叫跑車。 ——一公尺八十八。
8、s01醜陋嚇人，還想賣？！ - 富蘭克林的巢穴。
9.昨天在網上看到小鵬P7的改版，大尾翼，寬輪胎，低肚子，花裡胡哨，【捂臉】，看到真的想笑——龍震。
10、虛榮心在工作，跑車顯富——吳恩培03s
11、愛安的跑車很不錯--yuanxdqs1314
12.中國首家試水超級跑車的車企，廣汽太霸氣了——桂天雲06
13.在豪華車中，只有硬核越野才是真正的汽車，超級跑車和轎車有點為了面子——dgyvih
14、蔚來應該改名為夢麗——這是喪愛的核心。
跑車100萬以內，普通人還有觸控的機會，千萬隨處可見，天生沒有機會——小澤淳 123
16.你要問多少人買得起跑車——1公尺草原
17.只是我喜歡美國的肌肉嗎？ 道奇系列——王寶昌 .
18.品牌、傳承、歷史，不把跑車設計成跑車——來自鑫鑫2e
19.這與超級跑車有什麼關係....- 雞排
20、中國的汽車文化可以說沒有——所以就算Q1g
中國人有多喜歡種蔬菜？
橙皮 幾個 壓碎的大豆 調味 香蕉皮 一點 公尺水 酌情新增 這個配方不是霍格沃茨釀造魔藥的配方，但根本不是小殺傷力。尤其是當它們混合在一起，倒入塑料瓶中，放在陽光下兩周時，成品的味道更是鵝.說實話，國慶假期初三，我被這件事吵醒了。這是什麼臭東西？在文鄒鄒身上，這東西是有機腐殖質的產物。用白話來說，...
中國人有多喜歡種蔬菜？
精彩內容，盡在 觀看 中！在街上，在橋下，在田野裡，除了聽到沒人關心的歌聲，也許還能看到菜地。王峰在創作 春天 時是否想到過種菜，我們不得而知，但裡面有一句歌詞，非常值得商榷 如果有一天，我悄悄地離開，請把我埋葬在這個春天.感情上，王老師把自己當成菜籽。所以，大家，當你沒有信用卡的時候，當你沒有什麼...
中國人有多愛竹子？
竹子，身材筆直，寧可彎也不願彎。竹子，外面筆直而空心，胸膛像山谷。竹子，高大自由，美麗英俊。中國人有多愛竹子？中國，也被稱為竹子文明之鄉。竹子與人們的生活息息相關。總之，正如蘇東坡所描述的那樣。食竹筍，居民竹瓦。承載者的竹筏，廚師的竹工資。披著衣服的竹皮，莊家的竹紙。沒有這個真的不可能活一天。早在商...
見地就種，中國人有多愛種菜
在中國所有與月亮有關的神話中，嫦娥跑向月球最為著名，唐代詩人李尚陰曾寫道 嫦娥應該懺悔偷靈藥，藍海藍天夜心 年月日，由中國國家航天局組織研製的中國首個用於月球表面取樣和返回的無人月球探測器嫦娥五號，在獨自旅行天，穿越萬公里後，成功將公斤月球土壤帶回中國。雖然同樣是土壤，但月球土壤對於科學家來說，真的...
中國人結婚到底有多貴
有人在豆瓣上問過舉辦一場普通的婚禮要花多少錢，她打算等男朋友攢夠錢後再結婚。但每個人的回答真的很可怕。無論是一二線，還是三四線，甚至是十八線城市，都說辦一場婚禮要花萬元的人不在少數。對此，有人感慨道 我們生活在乙個中國嗎？我也在二線省會，沒聽說過最低保額超過十萬？是豆瓣誇大其詞，還是現實中的婚禮就這...