全球前沿技術諮詢機構ICV近日發布了全球汽車攝像頭市場分析報告。 網聯汽車在報告中指出，隨著乘用車自動駕駛的發展，車載攝像頭市場呈現快速增長態勢，2022年中國市場仍將保持全球“市場龍頭”地位，有望突破50億美元的市場規模！
本報告的目的是評估汽車攝像頭市場，研究範圍僅限於安裝在乘用車上的攝像頭。 汽車攝像頭市場按攝像頭型別、乘用車自動化水平和地理位置進行細分。 智慧型網聯汽車分析師對汽車攝像頭市場進行了分析和研究，並在報告中提供了上述每個細分市場的市場規模。
自 2022 年以來，對自動駕駛汽車的需求不斷增長，進一步推動了車載攝像頭市場的增長。 自動駕駛系統由三個“部門”劃分和協作，完成加速、制動、轉向等駕駛任務，分別是感知部門、決策部門和執行部門。 一般來說，自動駕駛感知解決方案主要包括視覺系統、雷達系統和雷射雷達三類感測器。 “多感測器融合”是目前大多數汽車製造商在乘用車自動駕駛發展道路上的選擇。 本報告重點介紹視覺系統，這些系統通常與雷達系統協同工作，為特定的自動駕駛功能實時捕獲環境資訊。
車載攝像頭作為一種低成本、應用廣泛的汽車電子元器件，按其兩大主要銷售渠道可分為前端市場和後端市場。 在分析汽車攝像頭市場規模時，這兩個銷售渠道的銷量都在網聯汽車的統計範圍內。
2022年上半年，全球車載攝像頭市場規模共計65家5億美元，其中前置攝像頭約佔77%，後置攝像頭佔23%。 據ICV分析師稱，2023年全球汽車攝像頭市場價值將達到152億美元，到2027年將達到256億美元。 此外，分析師** 由於自動駕駛水平低於L2的乘用車銷量逐漸下滑，後置攝像頭的佔比也將下降。
智慧型網聯汽車根據攝像頭的工作方式將車載攝像頭分為五種型別。 環視攝像頭通常由四個獨立的鏡頭組成，為駕駛員提供車輛外部的 360 度全景檢視。 車載攝像頭可以看作是駕駛員監視器，它會時刻關注駕駛員是否處於正常駕駛狀態。 其他三種型別的攝像頭（後置、前置、側面）主要負責為高階自動駕駛功能提供視覺感知，它們通常具有更好的影象捕捉和影象處理能力。
由於其工作性質，後置攝像頭一般只有前視或後視兩種，而智慧型網聯汽車在後排市場的統計資料中並未將行車記錄儀作為車載攝像頭包括在內，因為智慧型網聯汽車認為行車記錄儀應該屬於消費電子，而不是汽車電子。
2022年上半年，後視攝像頭和前視攝像頭的銷售額遠高於其他三類攝像頭，後視攝像頭市場規模為24億美元，前視攝像頭市場規模為23億美元。 2022 年上半年側視攝像頭的銷售額為 11 億美元，而環視攝像頭的銷售額為 8 美元8億美元。 目前，車載攝像頭的滲透率最低，市場規模約為700萬美元。 網聯汽車分析師認為，在**期間（2023年至2027年），側視攝像頭、環視攝像頭、車載攝像頭的滲透率都將大幅提公升。
在統計安裝在不同自動化水平的乘用車上的攝像頭的市場規模時，本報告僅考慮前置攝像頭。 2022 年上半年，安裝在 L2 級乘用車上的攝像頭貢獻了最多的銷量，約為 30 個5億美元。 未來五年，智慧型網聯汽車**將繼續佔據2級自動駕駛汽車攝像頭的最大市場份額。 首先，2 級自動駕駛汽車每輛車的攝像頭明顯多於 0 級和 1 級車輛。 其次，從未來5年智慧型網聯汽車銷售的乘用車數量來看，L2級汽車的比例將是最大的。
在這項研究中，智慧型網聯汽車將汽車製造商分為兩大類：新汽車製造商和傳統汽車製造商。 網聯汽車對幾乎所有知名新動力品牌的自動駕駛感測器配置進行統計後發現，每輛車的平均攝像頭數量約為7個9個，遠遠超過了傳統品牌攜帶的相機平均數量。 目前，新車廠和傳統車企都在自動駕駛的道路上展開競爭，這導致了對車載攝像頭的需求增加。 此外，智慧型網聯汽車將全球市場細分為五個國家和地區，包括中國、歐洲、美洲、非洲和亞洲（不包括中國）、大洋洲和中東（以下簡稱AOME）。
2022年上半年，中國擁有全球最大的市場份額，來自中國的新電動汽車製造商（如蔚來和小鵬汽車）的崛起可能是主要原因。 此外，中國乘用車銷量遠高於世界其他地區也是乙個重要因素。 歐洲獲得了第二大市場份額，這是歐洲汽車製造商與博世等當地光學元件製造商合作的結果。 美洲和AOME地區的市場規模為82 億美元和 1288億美元。 非洲區域的市場份額最小，約為8 900萬美元。
報告鏈結：
ICV坦克的介紹。
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