日前，美國國防部證實，伊朗已向俄羅斯派遣了大量飛行員，這些飛行員正在俄羅斯接受有關如何駕駛蘇-35戰鬥機的相關培訓，預計伊朗飛行員將從明年起能夠駕駛蘇-35戰鬥機返回伊朗。 今年9月，伊朗空軍司令瓦赫迪公開表示，購買俄羅斯蘇-35戰機已列入伊朗的議程，結合目前美國的情報，伊朗購買蘇-35戰機已經是板上釘釘的事情，這意味著中國對伊朗的殲-10CE戰機出口遭遇挫折。
伊朗長期以來一直計畫購買新型戰鬥機，伊朗空軍對新型戰鬥機的需求非常迫切。 自上世紀90年代以來，伊朗空軍除了購買少量公尺格-29戰鬥機外，沒有接受任何其他新戰鬥機，主要戰鬥機仍然是巴列維王朝遺留下來的舊F-14A、F-4D E和F-5E F戰鬥機。 此外，由於西方國家的長期制裁，伊朗根本無法獲得西方國家F-14A、F-4D E等戰機的備件，只能將一些狀況很差的飛機作為備件**，導致伊朗空軍手中能夠公升空作戰的飛機越來越少。 在這種背景下，伊朗只能宣布其購買新戰鬥機的需求。
但是，由於伊朗目前無法從西方國家獲得先進戰鬥機，因此獲得新戰鬥機的唯一渠道是中國和俄羅斯。 此前，國內不少分析人士認為，伊朗購買新戰機的資金相對有限，而中國提供的殲-10CE戰機比俄羅斯的蘇-35戰機更具價效比，因此伊朗最終選擇中國殲-10CE戰機的可能性更大。 然而，伊朗最終選擇了更昂貴的Su-35戰鬥機，這有些令人驚訝。
事實上，除了俄羅斯之外，中國是第乙個接觸蘇-35戰機的國家，對蘇-35戰機的效能也非常熟悉。 然而，蘇-35戰機進入中國空軍後很快就失去了璀璨的光環，這主要是由於蘇-35戰機在與中國新型戰機的模擬對抗中屢屢失敗，不僅無法與殲-16戰機作戰，而且在超視距空戰對抗中多次被殲-10C擊落。 蘇-35戰機之所以在國內出現“不適應水土”現象，主要是因為蘇-35機載雷達和航電系統與國內服役的殲-16、殲-10C戰機存在較大差距。 雖然蘇-35裝備的雪豹-E雷達號稱探測距離可達400公里，但仍是無源相控陣雷達，與中國殲-10C裝備的先進有源相控陣雷達存在代溝，導致殲-10C率先發現並鎖定蘇-35戰機的現象。
不過，即使殲-10C效能更好，價格更低，伊朗還是選擇了俄羅斯的蘇-35戰機，那麼在伊朗眼中，殲-10C戰機又有什麼區別呢？ 筆者認為，伊朗之所以選擇蘇-35戰鬥機，不僅是最好的和效能因素，還有伊朗本身的地緣政治和國際關係。
首先，伊朗對雙引擎重型戰鬥機有特殊的青睞，而蘇-35戰鬥機正好滿足了伊朗對雙引擎重型戰鬥機的所有需求。 從目前伊朗空軍的主力戰機來看，無論是F-14、F-4、F-5還是公尺格-29戰機，都是雙引擎戰機，伊朗的國土比較廣闊，主要敵人距離較遠，需要航程大、載彈量大的重型戰機。 中國的殲-10C戰機當然很不錯，但它是單引擎中型戰機，蘇-35戰機在航程和載彈量上還有很多差距，難以滿足伊朗對雙引擎中型戰機的需求。
其次，伊朗對中國戰機的印象不是很好，形成了中國戰機表現不佳的固有思維。 中國曾在上世紀80年代末向伊朗出口一批殲-7戰機，但伊朗空軍發現，中國的戰機在雷達航電系統和第一系統上都與美國的F-14、F-4戰機存在較大差距，因此殲-7戰機自始至終都沒有得到伊朗空軍的重視。 可以說，中國戰機對伊朗的第一印象不是很好，這在一定程度上影響了殲-10CE戰機的出口。
第三，伊朗與俄羅斯的關係已經公升級為全面防務夥伴關係，兩國都堅定地相互支援，即使雙方都受到西方國家的嚴厲制裁，這也是伊朗最終選擇蘇-35戰鬥機的主要原因。 對於伊朗來說，購買俄羅斯高階裝備可以進一步深化與俄羅斯的關係，增強其應對西方制裁的能力，最終選擇蘇-35是合乎邏輯的。
第四，伊朗可以採取“易貨”方式獲得蘇-35戰機，可以大大降低採購成本。 俄烏衝突爆發後，伊朗堅定地站在俄羅斯一邊，在軍事上給了俄羅斯很多幫助。 據外媒報道，伊朗已經向俄羅斯提供了大量自殺式無人機，還將向俄羅斯提供大量戰術彈道飛彈，這些裝備可以抵消大部分蘇-35戰機的付款，可以為伊朗節省大量採購資金。
最後，俄羅斯有Su-35戰鬥機的庫存，伊朗可以立即獲得新戰鬥機而無需等待。 此前，俄羅斯曾為埃及製造了18架蘇-35戰機，但埃及最終迫於美國的壓力放棄了這些戰機，現在俄羅斯只需要對這些戰機進行簡單的改裝，交付給伊朗空軍，這樣俄羅斯就可以清空庫存，伊朗就可以快速獲得先進的重型戰機， 這對俄羅斯和伊朗來說都是乙個雙贏的選擇。
所以總的來說，殲-10CE戰機在伊朗輸給蘇-35戰機是有具體原因的，我們不需要氣餒。 作為價效比極高的第四代半戰機，殲-10CE仍然擁有廣闊的國際市場，我們對此必須充滿信心。
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