近日，《住房和城鄉建設業資訊化發展報告（2022）新型城市基礎設施建設與發展報告》（以下簡稱《報告》）發布發布，本報告以新型城市發展為主題，對我國新型城市基礎設施建設、開發與應用現狀進行了多維度深度解讀和呈現，並系統總結了城市資訊模型（CIM）平台、智慧市政基礎設施建設、智慧城市安全管理、智慧城市基礎設施和智慧型網聯車輛協同發展，為城市綜合管理服務、智慧社群、智慧型製造和建築產業化協同發展提供資訊化應用場景、應用流程、應用效果和應用案例。報告由住房和城鄉建設部資訊中心牽頭，部分省級部門領導、“新型城市建設”領域專家、軟硬體服務商、住房城鄉建設行業優秀企業共同撰寫。 報告中，雙智慧型背景下的智慧城市基礎設施、交通基礎設施和智慧公共運輸板塊由CiDi智慧型駕駛領銜。
雙重智慧型背景下的城市基礎
汽車產業逐步向電動化、智慧型化、網聯化、服務化轉型，是我國新型城鎮化程序中不可忽視的重要環節。 城市正在推進基於數位化、網路化、智慧型化的基礎設施建設，更好地服務於人們的出行和城市治理。 在智慧型化的大趨勢下，兩者形成協同交叉。 首先，智慧型網聯汽車的發展需要智慧城市提供智慧型的基礎設施和應用場景。 其次，智慧城市的建設需要智慧型網聯汽車作為牽引和數字終端。 最後，推動雙智慧型協同發展，可以充分發揮1+1>2的綜合效益，打造新型產業體系，加強數字社會建設。
交通基礎設施
交通基礎設施是雙智慧型建設的重要組成部分，交通基礎設施與雷射、公釐波雷達等感知裝置的互動，可以支撐車城感知系統的構建。 雙智慧型背景下的交通基礎設施主要包括交通流量採集、道路監測、路口訊號控制等傳統感知裝置，以及雷射雷達、公釐波雷達、電子識別、源感知等新型感知裝置，支援道路交通狀態全息感知。
交通基礎設施以交叉口為關鍵節點部署，城市交叉口主要分為交叉口和丁字形交叉口。 在此基礎上，思迪智慧型駕駛在報告中提出了交通基礎設施部署方案。
結合交叉口的特點和對周圍路段交通參與者行為的全息感知，需要在各個入口方向的杆上安裝攝像頭公釐波雷達和雷射雷達進行事件感知和融合，並依託這兩個感知裝置實現交叉口及周邊路段交通參與者的行為感知和判斷， 如果交叉口處有遮擋，RSU的數量將適當增加。
十字路口部署方案。
結合丁字路口的特點和對周圍路段交通參與者行為的全息感知，需要在各個入口方向的杆上安裝攝像頭、公釐波雷達和雷射雷達進行事件感知和融合，依託這三種感知裝置，實現路口及周邊路段交通參與者的行為感知和判斷， 同時，雷射雷達的引入還可以實現更精準的感知和釋放更小的障礙物。
丁字路口部署方案。
智慧型公交車
在雙碳戰略的驅動下，公共運輸在城市交通中賦予了更多使命，為智慧交通和智慧城市的發展提供了強大的助推器。 智慧型網聯的興起，為公共運輸的發展帶來了新的機遇。 報告指出，主動公交優先的智慧型公交車，通過公交車輛和紅綠燈網路的改造公升級，以及基於C-V2X的車路協同技術的運用，將使公交車具備與道路溝通的能力，在路口享有優先權。
該解決方案由CiDi智慧型駕駛率先推出，充分利用資料和技術賦能公交行業，從解決行業痛點入手。 以“快速、準時、聚客”為目標，“公交將變成地鐵”，同時將環保、低碳行為融入公交行業數位化轉型布局，倡導和鼓勵綠色低碳生活方式，打造以人為本的公共運輸新模式。
除本報告外，思迪智佳牽頭撰寫了多部智慧型網聯行業標準和指南，2021年，思迪智佳與騰訊共同編制了《智慧城市+智慧型網聯汽車協同發展智慧型網聯精準公交解決方案***》同時，主動公交優先解決方案還被《2022年重大城市通勤監測報告》和《年度研究報告》作為提公升通勤質量的報告《智慧城市基礎設施與智慧型網聯汽車協同發展（2021）》等報告。收錄了建設協同發展、雙智慧型協同發展的典型示範案例。
《數智供應鏈參考架構》標準正式發布
近日，明島參與編纂 數智鏈參考架構 標準正式發布。本標準由工業網際網絡產業聯盟 以下簡稱 AII聯盟 發布，為 國內首個數智鏈領域參考架構標準明確了新興數智化技術如何應用於第一鏈領域，為第一鏈數位化轉型的公升級目標和方向提供標準化指導。根據工業網際網絡平台的經驗參與標準編制。在當前國際競爭環境下，產...