汽車安全一直受到廣大消費者的重視，也是重要的購買指導引數之一。 近年來，隨著新車整體安全性的提高和實驗程式相對保守的更新，越來越多的新車獲得了C-NCAP五星成績，因此也有人戲稱其為“五星批發部門”。 然而，隨著中國汽車中心出台更嚴格的2021版實驗程式，C-NCAP的含金量正在悄然增加。
被汽車行業譽為“史上最嚴”的2021版C-NCAP法規，在乘員保護、行人保護、主動安全三大模組的考核標準上進行了全面公升級。
這對於參賽戰車來說顯然不是好訊息，不僅難度係數大幅提公升，而且5星評分也從82%提公升到了83%，5+星綜合評分要求在2018版中從90%提公升到了92%。
由於種種因素，自2022年1月1日新規正式實施以來，參與評測的車型不到30款（據說有車企為了趕“老規尾班車”而選擇提前發布），而且只有一款MPV， 五菱凱捷，824%的結果錯過了五顆星。 直到今年12月1日，第21版C-NCAP法規迎來了首款五星級MPV——東風風興遊艇。
從實驗結果來看，Windrun Yacht 15T DCT逐波版（結合主動安全、行人保護、照明效能、鞭打實驗、碰撞實驗五項指標）綜合得分率為83分3%。
其中，在新的兒童乘員評估中，中排10歲兒童的頭部、頸部和胸部在50km/h正面碰撞（MPDB）條件下得到有效保護，各項均獲得滿分; 在 50 公里時剛性壁面碰撞 （FRB） 條件下，兒童座椅中間排的一名 3 歲兒童頭部得分滿分，頸部得分為 0 分630 分（滿分 1 分），胸部評分 0 分滿分 996 分（滿分 1 分）。
在側面碰撞（AE-MDB）工況下，氣幕保壓效能獲得滿分; 在碰撞後的主動和被動救援評估中，e-call能夠及時響應碰撞救援服務，獲得滿分; 它收到了 33218分滿分38分，在審核專案中，電穩控系統ESC獲得滿分; 在選配審核專案中，車道偏離LDW、盲點監控BSD等專案均獲得滿分。 只可惜該車沒有配備車道保持輔助LKA相關功能，否則在主動安全類別中可以多拿1-2分。
綜上所述，今年7月底下水的風興遊艇，成為自2021年C-NCAP新規實施以來，首款獲得五星安全評分的MPV車型。 它打破了傳統MPV車型在碰撞試驗中的集體“拉扯”局面，對MPV細分市場具有開創性意義。
如果你打算買一輛7座MPV，預算只有10萬元，不妨認真考慮一下這款新車，它被稱為“15萬元7座家用車天花板”。
1.底盤高點，四輪驅動 - LXWDTX552
2.風行依舊不了解使用者的真實需求——泰森傻了。
3.恐怕我自己的靈芝是最大的空間，只要超過5萬，新車就帶回家了。 --世界末日兔子。
4.前兩天爬不上地下室斜坡的那個，好像是東風——千公尺薇瘋了。
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