C V2X車聯網白皮書和智庫結果發布

2022年12月10日-11日，以“智慧型網聯汽車，資訊創造未來”為主題的第三屆中國國際車聯網技術大會在成都成功舉辦。本次會議由中國通訊學會、四川省經濟和資訊化廳主辦，聚焦智慧型網聯汽車、智慧型交通、5G與車聯網創新應用、車路協同與智慧型駕駛、車聯網資訊保安等熱點領域。

在10日舉行的開幕式暨主旨報告會上，中國交通學會車聯網專業委員會主任成員中國資訊通訊科技集團副總經理、總工程師、專家委員會主任無線移動通訊國家重點實驗室主任、國家移動通訊與車聯網工程研究中心主任，ieee fellow陳山之博士他以“C-V2X車聯網發布及智庫成果介紹”為主題作報告。

在本次報告中，陳山之向外界發布了《C-V2X車聯網技術發展與產業實踐***2022）》和《車聯網智財權***2022）》，並介紹了由中國交通學會車聯委會牽頭、業界共同撰寫的中國科協學科發展專案《車聯網產業技術發展路線圖》。大學和行業組織。該路線圖超過22萬字，是業內第一本系統介紹車聯網技術、行業現狀和發展趨勢以及發展路線圖的書籍，即將建立科普出版社出版，中國科技出版社發行

一《c-v2x車聯網技術發展與產業實踐***2釋放

該報告由中國通訊學會車聯網委員會核心成員與產業界、高校和科研機構共同編寫，已連續第四年發布。陳山之擔任專家組組長，中國工程院院士王雲鵬、方彬興、吳赫全、李軍、李德毅、張平擔任顧問，專家組成員來自中國資訊通訊研究院、中國移動、東風汽車、中國汽車工程師學會、同濟大學、中國汽車中心、中國交通學會等，共有22家單位和40餘位作者參與了報告的編寫。

目前，C-V2X車聯網正處於從應用示範到規模化商用的關鍵階段，我國車聯網相關標準體系基本形成，行業標準委員會合作不斷推進，C-V2X技術已成為全球事實上的車聯網通訊標準，中國車聯網規模示範活動不斷落地，產業生態正在逐步改善。C-V2X技術已得到世界認可，車上量產趨勢明顯。

Ben *** 強調 **現在C-V2X車聯網技術發展與產業實踐，以系統研究全球車聯網發展趨勢、中國車聯網發展趨勢、技術發展趨勢及部署問題，為我國基於車-路-雲協同的智慧型網聯汽車和智慧型交通發展提出建設性建議。本報告內容涵蓋面廣，可作為高校、科研機構、汽車、交通、通訊、網際網絡、積體電路等行業科技產業發展的參考，也可作為**部門制定政策的參考。

本報告進一步闡述了C-V2X車聯網產業的發展路徑：我國C-V2X車聯網的發展路徑可分為短期和中長期兩個階段。在不久的將來，已經實現了特定場景下的智慧型網聯輔助駕駛和低速無人駕駛。從中長期來看，它將實現全天候、全場景的智慧型網聯無人駕駛。

本文對車聯網產業的發展提出了幾點建議包括：

加強國家戰略層面的引導和協調，構建協調高效的跨部委、跨行業組織協調機制;

加快實施C-V2X車聯網技術路線，占領車聯網產業戰略制高點;

建立商業運作主體，加強產業協同;

加快提公升路邊裝置覆蓋率和車載終端滲透率，加強互聯互通;

加大規模示範應用，推動產業落地;

加強融合創新，推動車聯網基礎支撐技術深度應用;

重視資訊保安，推動安全解決方案的應用和部署。

第二《車聯網智財權***2》年）。釋放

根據中國交通學會研究諮詢工作的統籌安排，中國交通學會智財權中心組織中國車聯網與智財權相關專家撰寫《2022年車聯網智財權》。專家組組長為工業和資訊化部通訊科學技術委員會專職委員周建明，顧問為中國通訊學會副理事長兼秘書長張延川，中國資訊通訊研究院院長于曉輝，中國資訊通訊研究院副院長王志勤、中國資訊通訊研究院總工程師胡建波。

公司通過對車聯網領域產業生態、技術發展和專利現狀的調查，探索建立與中國車聯網產業發展總體高度和長遠規劃相適應的智財權協同運用思路，打造有利於車聯網產業發展的創新服務模式和產業智財權發展思路。整合車聯網產業鏈上下游技術和智財權資源。

在推動我國車聯網產業發展的過程中，明確要加強交通基礎設施和資訊基礎設施的整體布局和協同建設，推動LTE-V2X的規模化部署。截至2022年5月，全球車聯網領域專利申請總數已達125326件，主要申請人集中在傳統汽車製造商、汽車零部件企業、通訊公司和網際網絡高新技術企業。中國、美國和日本是智慧型網聯汽車領域的主要技術鼻祖和目標市場。

近年來，隨著通訊技術、感測技術、計算技術等外圍支撐技術的不斷發展和成熟，車聯網技術進入活躍階段。特別是隨著5G概念的引入，越來越多的企業加入了車聯網領域的技術創新和專利布局。 **內容顯示，2015年前後，5G通訊系統技術創新為實現自動駕駛提供了客觀的應用條件，大量V2X技術和自動駕駛相關技術創新高潮帶動了該領域的專利申請。 中國申請人的布局優勢主要體現在v2x技術方向，華為，中國資訊科技大唐中興通訊等領先的通訊公司擁有較大的專利規模。 全球接受的LTE-V2X專利數量的地理分布表明，中國是LTE-V2X專利數量最多的國家。全球NR-V2X專利受理量的地理分布表明，中國、美國、歐洲和南韓是NR-V2X技術相關專利的重要接收國。已開展NR-V2X技術海外專利申請的中國企業主要有華為、中國資訊科技大唐、中興通訊等。

對於車聯網智財權的發展，**還提出了戰略建議，包括：提公升車聯網產業協同創新能力，推動高質量專利產出; 全面提公升企高校和科研機構的專利保護能力; 建立智財權共享機制，促進產學研協同利用; 建立全行業智財權風險應對機制。

最後，陳山之共同完成了中國公路學會、中國汽車工程學會、中國交通學會的工作《車路協同行動宣言》和《車路協同自動駕駛協同行動計畫》被介紹。

車路協同自動駕駛協同行動方案指出，圍繞智慧高速公路、智慧型網聯汽車、c-v2x車輛、車輛、車輛、道路通訊等重要方面，開展協調配合，共同研究，形成協調一致的具體工作規劃和發展路徑。亮點和具體內容包括但不限於：1、共同制定技術發展路徑; 2、共同開發共性關鍵技術; 3、聯合編制發布團體標準; 4、共同推進工程示範專案; 5、共同推進協同工業化建設; 6、共同推進人才隊伍建設和國際交流合作; 7、共同提出政策建議，推動法律法規的制定。

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