在疫情未停、全球經濟低迷的這幾年，許多行業發展停滯不前，市場規模不增反降。 然而，惡劣的環境並沒有讓公司失去希望，相反，公司更加注重技術研發和產品實力，因為只有最好的產品才能在競爭中脫穎而出，比如東風風神。
據東風風神公布的資料顯示，今年11月總銷量高達173378，同比增長61%，表現突出。 在疫情防控和生產安全的雙重壓力下，要取得這樣的成績並不容易。
在東風風神旗下的眾多車型中，浩基雖然上市較晚，但首月10745輛的銷量資料，使其成為東風風神熱銷的名副其實的英雄。 值得思考的是，風神浩集這個剛誕生不久的系列，怎麼可能實現月銷量一萬多？
當乙個產品賣得好的時候，首先要考慮的自然是消費者的需求。 2001年前後，SUV正式進入中國市場，但當時最受中國車迷認可的就是轎車，尤其是轎車，因為轎車更成熟穩定，其次比SUV更省油。
直到2004年，東風與本田的合資SUV CRV才上市，中國人民逐漸接受了這款SUV。 2015年前後，SUV的市場份額逐漸趕上轎車，中國汽車工業協會的資料顯示，2021年國產SUV的占有率超過轎車，成為中國銷量最高的車型。 消費需求的變化是SUV熱銷的主要原因，家庭使用者需要更寬敞的汽車，而東風風神浩濟是SUV的佼佼者，也是搭載混合動力技術的新能源SUV。
很多朋友都打算買一輛混合動力SUV，但不知道該怎麼選擇，因為市面上只有豐田混合動力車和其他混合動力車。 這對豐田來說可能有點誇大其詞，但考慮到日系車在中國的熱銷，足以說明豐田的混合動力確實獨樹一幟。
那麼，今天我們就來看看豐田R**4 榮方2021小改款雙清25L e-CVT 2WD Elite Edition（以下簡稱“豐田融方”）和本田昊盈 2021 Rui Hybrid 20L兩驅銳豪華版（以下簡稱“本田昊盈”），與東風風神昊吉東風馬赫雙擎混合動力車型敢創版（以下簡稱“東風風神昊昊”）相比。
之所以選擇豐田融方和本田浩盈、東風風神浩濟進行對比，是因為這三款車定位為緊湊型SUV，在市場上表現不俗。
如果買一輛SUV是為了寬敞的空間，如果是緊湊型SUV，空間比其他同類產品都要大，競爭力自然會飆公升。 豐田融方的尺寸為4600mm、1855mm、1685mm、軸距2690mm，而本田浩盈的尺寸為4634mm、1855mm、1679mm、軸距2661mm，在緊湊型SUV市場中算得體。
東風風神浩機的尺寸已經達到了4720mm、1910mm、1702mm，軸距也達到了2825mm。 不要小看幾十公釐的差異，這些都是一線廠家，空間利用率極高，哪怕只有幾十公釐，乘客也能明顯感到輕鬆很多。
東風風神浩濟比大多數五座SUV都大，如果你仍然覺得自己很渺小，恐怕只有30萬元以上的中大型SUV才能考慮或MPV車型更關鍵的是，東風風神豪吉的後排可以平放，形成乙個15m×1.9公尺雙人床。
戶外露營雖然不錯，但是睡在帳篷裡很麻煩，兩個一公尺九的男人可以併排睡東風風神豪吉，這顯然更適合戶外露營或者自駕遊，不用擔心找不到合適的帳篷搭建位置，保暖效果和安全性更高， 不用擔心各種蛇、蟲、鼠、螞蟻的侵擾，照明條件更方便。
在網上搜尋“為什麼不買SUV買車”，你會發現**和網友提到的乙個重要原因就是油耗。 的確，為了巨大的內部空間，SUV的風阻係數一般較大，再加上自身重量，油耗一般都高於同排量的汽車。 然而，新能源時代到來後，SUV的油耗大幅降低，出行成本大幅下降。
根據官方資料，在NEDC測試標準中，豐田每100公里的油耗為47L，本田浩盈100公里油耗49L，而東風風神浩濟的油耗為每100公里48l。
在這個對比中，東風風神浩濟與豐田融方和本田浩盈基本相同。 這一切都得益於混合動力技術的應用，新能源時代的到來解決了SUV在能耗方面的弱點，徹底啟用了SUV的潛力。
既然是對比車，動力自然少不了。 單純從排量來看，東風風神浩濟其實是落後於另外兩款產品，其發動機是15T，而豐田的發動機是25L，本田Shadow發動機為20l。
不過，與馬力、功率、扭矩相比，東風風神浩機並不落後於其他兩款車。 豐田融方最大馬力178馬力，最大功率131kw，最大扭矩221N·m; 本田最大馬力146hp，最大輸出功率107kW，最大扭矩175Nm。
東風風神浩濟的排量雖然較小，但最大馬力可達177馬力，最大功率為130kW，最大扭矩為240Nm。 感謝 4107% 專用混合動力東風馬赫 Power 1 的熱效率5T高效四缸發動機，結合永磁同步電機+發電機的高能雙電機組合，實現系統綜合功率180kW，綜合轉矩540N·m。
小排量同時，東風風神昊的極致功率和扭矩完全不落後於風，這意味著它擁有與豐田融方和本田昊盈相同的最大速度和加速度。
空間、油耗和動力是汽車最基本的屬性，但如果你想要乙個好的體驗，外觀、內飾和智慧型同樣重要。
每個人的審美都不一樣，三款車的外觀如下圖所示。
東風神很亮。
豐田融方。 
本田影子。 內飾方面，先看中控屏的設計，東風風神作為國產品牌，深知中國人的需求，浩濟配備了同級別領先的Windlink OS智慧型座艙，配備雙123寸液晶屏支援HICAR、手機上網測繪、OTA公升級、主副駕駛電動調節、自動泊車、坡道輔助、540°超清晰全景影像等，科技感十足。
豐田融方的中控屏是101英吋，本田昊盈的中控屏只有7英吋，功能搭配東風風神昊也很差。 此外，風神浩機的主駕駛座還增加了加熱和通風功能，整個系統配備了同級別中唯一配備電動腿託的女王副駕駛，這是豐田融方和本田昊映所沒有的。 臨近年底，一些司機可能已經嘗到了冬季駕駛的痛苦，手腳冰涼，覺得踩油門是一種懲罰。
東風神很亮。
豐田融方。 
本田影子。 當然，豐田融方和本田浩盈也有各自的優勢，比如豐田融方的電動天窗，使用起來比其他兩款車的全景天窗更方便，本田浩盈支援自動泊車，適合停車不熟練的新手。
在智慧型化方面，汽車一直被視為5G時代萬物互聯的重要組成部分，東風風神浩濟增加了APP遙控車窗、車輛啟動、空調控制、車輛定位和汽車搜尋、手機藍芽車鑰匙等功能。 豐田融方只支援簡單的定位找車、車況查詢、車主服務等功能，本田浩盈不支援手機遙控器，也沒有手機藍芽鑰匙。
我不禁感嘆，國產車就是國產車，我對國內消費者的需求有了更好的了解，產品的功能和特點更適合中國消費者的需求。 就像iPhone一樣，雖然在旗艦市場無可匹敵，但系統的國產化適配力還不如任何一家國內一線手機廠商，甚至比不上很多二線國產手機廠商。
通過上面的對比可以看出，這三款車勢均力敵，各有優勢，但能夠與豐田融方和本田浩盈並駕齊驅，已經意味著東風風神浩濟贏了，因為這款車的官方推薦價格只有1469萬元，而另外兩款車的售價都在22萬元以上。 東風風神浩機提供類似的配置，折扣約30%。有經驗
2021年，國內SUV銷量超過轎車，成為最受歡迎的車型。 戶外露營的興起和家庭使用者的需求是SUV崛起的重要因素，因此東風風神也推出了動力強勁、油耗低、智慧型化、L2級輔助駕駛的豪機SUV車型。
不過，被激勵成為高階混合動力SUV新標桿的東風風神也明白，僅靠配置優良、價格實惠的產品或許能贏得消費者的認可，但很難帶動行業的進步。 因此，在設計產品時，東風風神明確了產品命題——敢於把生活活成詩意。
從銷量資料來看，東風風神浩濟已經得到了消費者的認可，首月銷量達10745輛，這不是隨便一家車企或一款車型就能實現的。 想要引領行業，還需要很多榮譽，讓消費者看到東風風神的實力。
截至今天，東風風神浩基已獲得2022中國十佳車身選優勝車型-最佳低碳獎、2022中國十佳底盤選品個人獎-最佳設計獎、中國汽車節評審團特別獎。
在2022年世界智慧型駕駛挑戰賽上，東風風神浩濟連續斬獲智慧型駕駛金獎、緊急避險金獎、智慧型泊車銀獎、緊急車道保持挑戰賽獎、交叉路口輔助挑戰賽五項大獎，共獲得2金1銀2挑戰賽。
這些榮譽足以表明，東風風神浩濟為高階混合動力SUV樹立了新的標桿引領混合動力SUV行業發展的實力，才能踐行“敢於把生活活成詩意”的理念。
今年11月，東風風神正式啟動名為“詩萬里昊濟中國”的詩歌朋友之旅活動，攜手方琪琪暢遊名山水。 東風風深還指出，“敢於把生活活成詩意”，不是放棄現有的工作，去全國各地景區旅遊，而是去探索身邊的美景，獲得精神昇華，即使在鬧市區也能悠閒自在。
如果說東風風神浩濟的硬體引數和榮譽是硬實力，那麼“敢於把生活活成詩”的理念就是東風風神想要傳播的軟實力。 只有軟硬兼備，才能真正樹立高階混合動力SUV新標桿的地位，持續引領行業。
如今，買車不再是簡單的購買，更像是選擇一種生活方式。 期待速度和激情的人更喜歡跑車，成熟穩重的商務人士喜歡汽車，SUV有溫馨的家庭氛圍，也有自己的觀眾。
在很多人眼中，SUV大概是和家庭牢牢綑綁在一起的，但東風風神告訴我們，不要侷限於父母的短小家務，只要精神足夠充實，就不用開車去遠處的景區，城郊人煙稀少的田野是可以戶外露營的聖地。
精緻感和儀式感成為年輕人的流行語，從中可以看出人們對生活的態度正在發生變化，越來越多的人願意為精緻的生活買單，在閒暇時間開車去戶外露營打卡。 東風風神浩濟既能滿足這些使用者的需求，又能將詩意與自身融為一體，深受使用者喜愛和認可，首月銷量突破萬張也就不足為奇了。
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