近日，哪吒汽車CEO張勇在社交平台發布訊息稱，哪吒E將於2023年上半年交付。 哪吒E等哪吒產品在上市前都會有預熱，不同的是，官方至今沒有透露具體資訊，市場只能通過申報圖等公開資訊來推測其廬山的真面目。
哪吒E是一款基於山海平台的雙門四座純電動跑車。
根據申報圖，哪吒E的前臉設計與哪吒S的風格一致，但沒有使用哪吒S上的分體式大燈，而是採用了L形大燈組設計。 同時，哪吒e前部兩側的導流槽形狀略顯誇張。 在車尾，新款哪吒E配備了擾流板，尾燈組採用橢圓形設計，下部環繞採用亮黑色配色方案，並帶有紅色線條。 哪吒E的長寬高分別為：4704 1980 1418mm，軸距2770mm，整車為雙門四座。 整體來看，哪吒E的定位與哪吒S不同，據張勇介紹，這是“年輕人的第一款跑車”，價格將再上乙個新台階。
動力方面，哪吒E將推出四輪驅動和後輪驅動兩個版本，其中四驅版前後電機最大功率為170kW，四驅版續航力更大，CLTC續航里程為580km，CLTC續航里程為560km後輪驅動版。
據了解，哪吒娥生活在哪吒“山海平台”的研發中。 基於“山海平台”研發的產品，一般零部件率可達80%，涵蓋A級至C級、前輪驅動、後輪驅動或四輪驅動，軸距為2750mm至3100mm，不僅降低了成本，也為日後的維護提供了極大的便利。
11月，哪吒汽車銷量達到15072輛，位居新生力量之首。 今年11月，哪吒汽車累計銷量為14輛4萬台，15萬台的年交付目標提前鎖定。
從銷量來看，哪吒汽車仍在快速發展，穩居新生力量第一梯隊，但壓力不小。
其中，最值得關注的是該公司的虧損。 據哪吒汽車股東360公告，截至2021年底，哪吒汽車淨虧損298億元，這個水平無法與哪吒的銷售狀況相提並論。 在虧損方面，哪吒的虧損規模高於理想汽車，理想汽車去年的虧損高達2701億元，平均每輛車收入在30萬元左右，而哪吒每輛車的平均收入只有823萬元。
也就是說，哪吒汽車的銷售奇蹟，部分得益於低價，《五環外》成就了拼多多和曲頭條，也幫了哪吒汽車。 在業績壓力下，哪吒汽車不得不面對如何進入更高一階市場的問題，而之前的哪吒S和現在的哪吒E都肩負著這一任務。
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