德國metool雜訊感測器

發布時間:2024-05-07 閱讀:992

德國metool雜訊感測器擁有20多年的經驗。

質量控制對準確性和速度的需求不斷增長,需要其他測量方法以新格式提供測試標準。 同時,帶有軟體的現代計算機系統可以設定靈活的測試,執行獨立檢查以支援測試人員的工作。 例如,通過使用階次分析方法的聲音測量技術,可以評估齒輪中的旋轉部件或齒輪雜訊。

產品主要應用於汽車、電動汽車、商用車、機械行業等。

主營產品:metool感測器。

Metool雜訊感測器。

METOOL結構化聲音感測器。

Metool麥克風。

MeTool放大器。

德國metool雜訊感測正在成為結構聲測量的重要測量工具。

與氣動聲學測量相比,結構聲學測量技術可以在不干擾環境雜訊的情況下評估實際的外殼振動; 例如,這可能是由試驗台室及其聲學引起的。 從長遠來看,結構雜訊測量技術比空氣雜訊測量更具可重複性。 由於感測器安裝在封裝外殼中,因此其機械效能比測量傳聲器的機械效能穩定得多,並且適用於測試台中遇到的惡劣環境條件。 它們也不受油或其他腐蝕性介質汙染的影響。 但同樣重要的是,從長遠來看,它們有助於減少測量技術的支出。 目前有一些感測器可以借助這些感測器來測量和評估齒輪的相關頻譜及其齒輪雜訊。 加速度計的合適耦合結構允許在高達 8 kHz 的頻率範圍內進行自動測量。

德國 metool 雜訊感測是為在自動測試台上對齒輪箱進行一系列與雜訊相關的測試而開發的,但現在用於使用聲學質量控制的地方。

緊湊而堅固的設計與優化實現整合加速度計的測量特性的要求同樣重要。

KS感測器系列提供所有這些功能:

堅固耐用的設計,具有穩定的附件選項。

硬化尖端抗磨損(可更換)。

陶瓷吸頭,電位隔離高達3kV,例如用於電動汽車的高壓應用。

彈簧偏轉的安全儲備。

感測器和電纜饋線是密封的,以防止灰塵和油進入。

感測器在電氣和機械上與感測器外殼分離。

在設定確切的工作和壓縮位置時,這並不重要。

通過直接測量物理量“加速度”,它也可以用於IF範圍內的低訊號電平。

KS08 可以達到 8kHz 的頻寬。

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