本週的“汽車排行榜”是乙個圍繞的話題“混合”。這個詞被擴充套件了，話題也開始了——每個人都喜歡它。 誰是最強的“混血兄弟”？ 說到混合動力車，最具代表性的無疑是豐田和本田。 豐田的THS混合動力技術，本田的i-MMD系統，尤其是豐田的混合動力非常好，其代表車型卡羅拉和雷凌雙擎在中國市場有著良好的口碑。 
今年年初，比亞迪發布了其最新的節能高效DM-i混合動力單元，這與上述豐田和本田系統的設計目標更加一致，即利用電機的輔助，使內燃機長時間在高效範圍內工作，從而降低整個動力單元的消耗。 
當我們對混合動力系統有了大致的了解後，就該邀請我們的主旨嘉賓來看看誰是他們心中最強的“混合動力兄弟”了？ 
1、推薦嘉賓：北京資深汽車專家——何正茂。
推薦車型：雷克薩斯ES300H、比亞迪宋PLUS DM-i
2、推薦嘉賓：唐一水，北京資深汽車評論員，專業測試記者，《快車道調頻》主編。
推薦車型：豐田普銳斯、保時捷918Spyder
3、推薦嘉賓：老年車**人——鄭毅。
推薦車型：WET Macchiato、Toyota Senna Hybrid。
4位推薦嘉賓：獨立人士-超凡脫俗。
推薦車型：廣汽豐田的全新漢蘭達混合動力車、豐田塞納混合動力車。
5、推薦嘉賓：汽車愛好者、改裝專家——羅文。
推薦車型：阿爾法雙清、雷克薩斯LC500H
本週榜單上的9款車型跨度都比較大，不分車型和年份。 有的適合居家使用，有的適合商業使用，有的適合欣賞，有的因感情而引起。 但說到混合動力車，不得不說，誕生於1997年的豐田普銳斯，也是最早將混合動力汽車帶入中國的少數幾家廠商之一。 
普銳斯採用輕度混合動力，第一代配備 15L發動機和電動機與ECVT變速箱相結合，大大降低了油耗。 普銳斯的出現，讓人們真正實現了油電混合動力車型，一舉確立了豐田在新能源領域的領先地位。
然而，在中國，早期最貴的普銳斯銷量一般，之後就沒有更新推出。 但現在豐田的混合動力車型在國內買得非常好，效能口碑也不錯，相信這也是由於早期普銳斯的技術積累，所以普銳斯在很多人心中都是感性產品。 榜單上榜唯一自主品牌車型，Song Plus DM-i，1468-16.98萬元的指導價還是很誠意的，當然還有DM-i混合動力系統。
這種混合動力系統，如上所述，與本田的i-MMD混合動力系統有點相似，在大功率電動機的加持下，進一步凸顯了電動機的重要性，從而達到更好的燃油經濟性。
由於該車是插電式混合動力車型，因此在北京以外的受限制城市，它將能夠免費獲得綠色車牌。
本週榜單上的很多車型都與我們的實際生活相去甚遠，更多的告訴我們，混合動力車型還有更多，既可以是燃油經濟性，也可以是豪華，無論是超級跑車還是家庭通勤車。
那麼誰會是大家心目中的“混血兄弟”呢？ 一起揭開名單
這是為我們普通消費者準備的，如何選擇，油電混合動力還是插電式混合動力，誰更適合家庭使用？
我們購買混合動力車型，很多時候是為了“節省”這個詞。 混合動力車型的動力輸出比較直接，變速箱平穩，動力響應及時，不會因交通擁堵和不良駕駛習慣而出現油耗動，具有城市和長途使用的雙重優勢，長期使用汽車的維護成本相對較低。
但是，油電混合動力車型被歸類為節能汽車，不能掛綠牌，想要綠卡，必須是插電式混合動力車型。
插電式混合動力車比柴電混合動力車更受推薦。 雖然插電式混合動力電池的容量變大了，整車的功率輸出也更大了，還可以享受國家補貼的綠卡，但缺點是充電不是那麼方便，雖然充電樁的覆蓋率已經很大了，但還是有一些顧慮的， 這也是限制一些想要購買插電式混合動力汽車的消費者的原因。寫在最後在可靠性逐漸下降和逐步提高的情況下，混合動力系統已成為國內市場的主流動力形態。 因此，隨著消費者對混合動力系統的熟悉，相信混合動力系統將在汽車市場受到越來越多消費者的青睞。
1.充電焦慮和綠卡不是魚熊掌的問題，比亞迪DMI的短程版其實是為綠卡打造的油電混血的改進版，續航50公里以上，只是偶爾充電，每天充電即可。 --歡樂時光。
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