作者：張洪泉。
1月16日晚，江蘇常熟某路段發生嚴重交通事故。 一輛左轉的沃爾沃轎車被一輛灰色的奧迪改裝車撞倒。 好在後面沒人坐，車主也沒事。 （中國**.com，1月18日）。
沃爾沃和奧迪都是世界名車，尤其是沃爾沃一向以安全著稱，而且還是第一次被攔下壞，這會引發公眾對沃爾沃汽車安全性的質疑。 其實，在發生事故時，在不同的位置，受力的條件是不同的，即使同一車型，同一批次的奧迪，在相同的條件下，也有可能被撞到會摔斷的人的腰部。
沃爾沃集團憑藉88年的深厚積澱和經典傳承，打造了以“品質、安全、環保”為核心價值觀的世界知名沃爾沃品牌，贏得了全球高度的信賴，並取得了巨大的號召力。 正是因為沃爾沃的內在安全品質，才贏得了客戶的青睞，事實上，在拆解這輛沃爾沃的狀態下，沃爾沃的安全氣囊全部開啟，只對駕駛員造成輕傷，這無疑印證了沃爾沃確實是安全第一。
早在2017年8月31日，一組廣汽傳祺GS4“慘案”事故現場圖片在網路上“瘋傳”，就引起了業內罕見的轟動。 **、事故車被“腰部斬斷”，車前後“異地”，車身部位散落......其中一張**顯示，該車懸掛著廣汽傳祺標誌，從正面判斷為傳祺GS4車型。 不管是郴州新聞網還是廣汽傳祺，官方給出的初步判斷都是“側撞水泥圍欄”，就像汽車本身的側面碰撞可能會被切成兩半，更何況奧迪車直接撞上了沃爾沃車？
此外，階級差距是車禍的致命傷害。 雖然奧迪S6速度極快，直接撞上了沃爾沃轎車，導致沃爾沃被砍成兩半，但如果是大卡車，奧迪S6相比之下也會受到極大的傷害。 其實不管是排放還是發電機配置，雙方的差距都很大，奧迪S6和沃爾沃S90是乙個檔次，V40和奧迪A3差不多，就像鬥牛犬和柴犬PK一樣，不是乙個檔次。
事實上，2015年9月29日，搜狐汽車報道稱，“650萬輛蘭博基尼遭遇車禍
車身腰部被砍斷“，一輛蘭博基尼在紐約墜毀，腰部骨折。 被“切成兩半”的白色蘭博基尼**entador掛著紐約車牌，在猛烈的撞擊下，它的發動機艙與車身分離。 考慮到蘭博基尼的超加固車身結構，這輛**entador被切斷是令人震驚的。 回顧奧迪與沃爾沃的碰撞，對比蘭博基尼的實力，沃爾沃減半顯然沒什麼大不了的。
在生活中，無論是車還是人，高階和低階PK，低階都很難得到便宜的東西。 而主動和被動的受害程度差異也相當大。 這讓人覺得，一開始盡量不要超速，不要開鬥氣的車，和諧安全是第一位的。 如果汽車被毀了，可以修理或更換新的，等人完工了，就什麼都沒有了。
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