在公升級大燈之前，我想和大家分享一下我對駕駛2018款高爾夫的感受，其實我在城市裡開了幾天，即使仔細感受，也看不出太大的區別。 也許是精確的調校將獨立懸架和非獨立懸架之間的差異降到了最低。 只有在極限狀態下才能體會到這些東西，總之，扭力梁懸架系統，多連桿懸架系統，對於一般的日常使用來說，在駕駛體驗上沒有本質的區別。 然而，獨立懸架的好處是，當通過井蓋或減速帶時，車身反彈得更快。 一般來說，當非獨立懸架越過減速帶時，尾部振動是左右一起振動，相對來說，振動比較強烈，而當前的車輪是單獨的振動，這種感覺一般需要坐在後排才能更真實地體驗。
其實，我的朋友選了一輛高爾夫車，各方面都非常滿意，但是這個鹵素大燈
朋友購買的2018款高爾夫車型一直受到原車燭光的影響。
由於工作原因，我經常在夜間旅行，因此出於安全考慮，我決定公升級大燈。
在拆下車燈、更換透鏡和更換大燈總成之間，選擇公升級Tanluze全LED大燈。
優點是方便快捷，無需斷線，避免了拆燈帶來的隱患，安裝後即可使用。
與原車相比，大燈增加了LED雙焦點透鏡，以及高亮度雙L日間行車燈和轉向流光效果。
全LED光源配置，近光燈帶雙焦點透鏡模組，獨立遠光LED光源。
大燈點亮後，一對近光燈和兩對遠光燈與原有燈相比，在亮度和照射距離上有了質的飛躍。
鋪裝效果完美，足以應對夜間複雜的路況，為您的行車安全保駕護航。
讓我們看看這是否是質的轉變！
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