一、引言。 我國傳統農產品價值鏈面臨小農經營、交易成本高、產業鏈過長、資訊真實丟失等問題，是阻礙我國農業現代化的主要矛盾。 現階段農產品存在的突出問題是農業生產規範化運作程度低、供需資訊不對稱、物流運輸成本高等。
農業發展既面臨自然風險，也面臨市場風險，我國農業生產主體以家庭經營為主。 因此，傳統農貿市場以批發供銷流通模式為主的農產品流通，使得小農與大市場的矛盾日益突出。 同時，傳統的農產品流通模式使市場的生產經營者盲目滯後，流通環節冗長低效，各級批發商反手漲價，消費終端價格昂貴。
隨著國民收入水平的提高，農產品消費者追求更好的消費體驗和更高的生活質量，隨著網際網絡的興起，電子商務經濟滿足了人們對時效性和便利性的要求。 農產品電商平台利用科技挖掘使用者潛在需求，從農產品原產地連線需求側消費者，創造性地打造新零售、線上直銷、眾籌農產品、社群**等流通方式，為農產品向上運動提供廣闊的創新思路。
二是電商平台的農產品鏈流通模式。
2.1、原產地社交電商直銷農產品流通模式。
近年來，以拼多多為主要代表的社交電商逐漸興起。 此類平台聚焦農產品產區，直接深入農業生產基地，採集多維度產區資訊。 同時，與生產基地和合作社合作，為其提供農業技術指導和必要的資金支援。 利用社交電商前端的定向營銷活動與後端的大資料演算法相結合，以資訊流的形式展示商品，將成熟期的農產品主動推送給使用者，從而實現“貨找人”，與第三方物流企業合作， 在平台上下單，統一發貨，有效實現農產品的大規模上移，降低物流的運輸成本。
2.2、生活服務電商“城市分揀中心+前倉”的農產品流通模式。
平台建立了專業的採購員團隊，在原產地進行直接採購，通過冷鏈運輸車輛配送到各個城市的分揀中心。 通過人工智慧、大資料分析等現代資訊科技，可以採集第一產業鏈上下游業務活動中的資訊，包括實際銷售、需求、客戶偏好、庫存、採購和交貨提前期等相關資料，用演算法解決大規模分布式決策。
2.3、新零售“餐飲+超市+O2O”農產品流通模式
這種模式以盒馬鮮鮮、京東7生鮮、蘇顯生等新的生鮮業態為代表。 同時，門店作為前倉，集餐飲、超市、倉、網於一體的新零售模式，通常以“生鮮電商”和“外賣餐飲”為切入點，為使用者提供不同於傳統餐飲和超市的購物體驗，融合生鮮、餐飲娛樂等豐富的多場景，持續刺激使用者消費。 使用者可以去線下商店購物，也可以購買與線下相同質量和價格的商品。 線下使用者舒適的購物體驗，背書網購，帶來良好的口碑效應，完成向線上的引流。
3、盒馬鮮生農產品一鏈模型分析。
隨著網際網絡的發展，人們的社交方式也越來越多樣化，消費方式也從家庭消費向社會消費轉變，人們對生活質量的要求也越來越高。 作為新零售的代表，經過近4年的探索，盒馬生鮮成功進入了生鮮電商行業第一梯隊，其獨特的發展模式也成為“新零售”行業的標桿。 本文選取盒馬生鮮作為農產品電商鏈的典型案例，以及其在使用者群體、盈利模式和物流系統等方面的具體模式。
3.1 使用者組。
目前，盒馬生鮮最重要的客戶群體是消費後能力較強的消費群體。 這部分消費群體往往對質量要求較高，對**的敏感度較低，對服務效率的追求，對時間的敏感度較高。 盒馬生鮮創始人兼CEO侯毅曾在採訪中提到：“盒馬生鮮將更加關注年輕消費者，摒棄一流戰爭，為消費者提供優質的產品和高價效比的日常餐食。 ”
3.2 盈利模式。
*下門店，盒馬生鮮集超市、餐飲、倉儲、電商於一體，擁有近5000個門店SKU，借助高價效比的海鮮吸引顧客，依託多場景融合，盡可能延長顧客的停留時間，同時銷售其他商品獲利。 **在APP上，數萬個SKU布局，聚焦長尾，線上線下融合，以豐富的品類滿足使用者的全需求。
3.3.物流系統。
盒馬生鮮擁有從源頭到消費者家的生鮮冷鏈配送系統。 市中心和門店配套多層多功能設施裝置，並成立了專門的眾包物流公司，覆蓋門店周圍半徑三公里範圍內的配送，可以保證食材的新鮮度。 盒馬先盛的**連鎖模式可分為四個部分，即**端、配送、門店和物流。
在高階，盒馬鮮生堅持直接採購模式，以採購體系為出發點重塑商品體系。 在海外，我們主要從世界各地採購優質水產品、肉製品、果蔬、乳製品等商品。 中國分為原產地直接採購和本地直接採購：例如，甘南橙、阿克蘇蘋果等國內成熟的基地商品，盒馬生鮮將直接到基地進行質量控制、採購，以及批量加工和檢驗中心。 蔬菜和肉類等產品在上午採摘，下午與當地公司合作運送到商店。
貨物的加工或儲存在DC（加工檢驗中心）完成。 除了常溫和低溫倉庫外，盒馬生鮮的配送中心還具有商品質量檢驗、包裝和標準化等功能。 此外，從國外購買的新鮮海鮮也將在華盛頓特區轉移或臨時飼養。
盒馬鮮生店採用“店倉一體化模式”，兼具銷售和倉儲功能，是銷售與餐飲一體化的互動體驗店，也是線上銷售的倉儲物流中心，人員和場地可以重複使用，這是盒馬高效的秘訣之一。
盒馬生鮮是一種外賣型物流系統，即30分鐘的近距離送達。 根據消費者訂購的SKU和包裹數量以及客戶選擇的收貨位址，結合智慧型收集系統、智慧型排程作業系統、智慧型訂單庫存分配系統，最終得到各系統的最優路線。 不僅如此，盒馬生鮮還加強了與第三方物流配送平台的合作，將部分訂單交給了第三方物流配送平台。
盒馬鮮生農產品第一連鎖店，利用大資料和電子資訊科技，可以實現從直接採購到物流運輸再到客戶訂單的每乙個環節。 使第一鏈條的每個環節都更加細緻、更緊密，從而在智慧型生產端和消費端之間形成科學可控的環節。
四、結論。 在新零售的背景下，農產品鏈條變革的重要方向是鏈條的整合和流通環節的減少。 盒馬模式鑫鑫利用大資料、移動網際網絡、新物流、智慧型化等技術結合先進的技術和裝置，實現人、貨、場的最佳匹配，從第一鏈、倉儲到配送，盒馬顯盛擁有自己完整的物流體系。 盒馬生鮮通過採購系統實現產區直購，通過門店和倉庫的整合，降低了大量的倉儲和損失成本。 結合阿里巴巴內部**、聚化算、Ele.me、支付寶等平台積累的大資料，獲取了大量消費者的消費習慣等資料，從而實現精準高效的**鏈管理。 在新零售的背景下，企業要順應時代發展，把握使用者需求，從供給側不斷優化全鏈條。
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