在電單車領域，與國內相比，國外效能優異的車型很多，更多的是我們比較熟悉的日本四大品牌的代表，國產車型一直處於被動地位，但隨著經濟的發展，國內經濟的綜合實力有了很大的提高， 而很多廠家的車型也都回到了日本，今天，我們想說是豪爵鈴木GSX250R的國產經典車型！該車型在國內市場的表現令人矚目。
R字代表電單車跑車，從名字上看，很多電單車手會說，還是借助國外技術，但我想說的是，這不，這輛車確實是合資車型，技術難免會借用，但為什麼這輛車會回到日本呢？ 因為這款車是中國和國內廠商聯合研發的，效能有了很大的提公升，所以有回歸日本的意義，也被國產車友稱為回歸日本神車，在外觀方面，該車採用了鈴木家族的經典設計，整體外觀無法與普通國產車型相提並論。
在效能方面，豪客鈴木GSX250R搭載了與國內電單車愛好者熟悉的GW250相同的發動機，具有非常穩定的耐用性和發動機效能，實際排量為248cc，雙缸四衝程SOHC，壓縮比為115：1，孔徑（mm） 535×55.2.最大功率（kw轉）184 8000，最大扭矩（N-m 轉速） 234/6500.搭配主水冷，電噴供油，試駕感覺：感覺動力不如賽道車型猛烈，調校更傾向於低扭矩，定位精準應該是民用跑車。
在車身設計方面，豪爵鈴木的整體尺寸為GSX250R，長寬高（mm）2085 740 1110，座椅高度（mm）790，在同級車型中，它還是比較居中，車身最小離地間隙（mm）160，軸距（mm）1430，城市騎行，它也比較靈活，油箱容量為15公升， 結合發動機引數，續航里程應達到400公里以上，輪轂為主流輕量化鑄鋁輪轂，輪胎為普通輪胎，規格為前輪110 80-17，後輪規格為140 70-17。
在整車配置方面，豪爵鈴木GSX250R的制動系統採用前後單盤設計，前雙活塞卡鉗，後單活塞卡鉗，頂部ABS防抱死制動器，在懸架系統方面，前輪為平穩雙減速，後輪為傳統中置單減速，出廠設定偏向實用性， 還是比較舒適，儀表儀表，採用多功能大螢幕液晶儀表，行車資訊一應俱全，顯示清晰，至於**方面，官方售價為26880元，ABS版售價為29880元，價效比還是不錯的，在售後服務方面，因為該車在國內的銷量還是比較多的， 配件和保養也更有利。
1.窮人買不起，有錢人看不起【搞笑】--aaaa美國隊長啊啊啊
2. GSX250應該公升級！ 例如，DR300用於前減震，DR300用於後搖臂（包括可調阻尼阻尼），**前後轉向燈採用302S轉向燈，前輪改為11070ZR17，後輪改為15060ZR17 小紅魔夏普！ 它不會是平庸的 [不要繼續] - 阿普利亞 GPR125
3.支援國產品牌——漢服復興者A。
4.高階版30680元，有活動可以打折2000多，比如這幾天【壞笑】——極寒天晴。
5.本田CM300將立即在中國上市，售價為32w3.6W，你說支援國內生產，怎麼讓我支援！ --國王酒吧是酒吧中的酒吧。
6.已經30,000了-小玉木木雙魚座。
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