你知道哪輛電單車是第乙個有乙個搖臂的電單車嗎？

本文中提到的第一次是指可以在一般道路上行駛的市售電單車的第一次。此外，第一次的定義也可以說得不同。

世界上第一款 1987 年的本田VFR400R帶有單個後搖臂，便於更換輪胎，也非常出色。

第一輛基於VF400F的V4工廠車是RVF400，最初的VFR400R（NC21）是1986年出現的原始VFR400R（NC21）。最重要的心臟，水冷90度V4發動機，擁有全新的凸輪齒輪系，採用超厚鋁合金金剛石車架，發揮出精湛的作戰能力。

次年（1987年），改為搭載PROARM單搖臂的II型（NC24），雖然PROARM單搖臂有縮短換胎時間的優勢，但當時最大的話題落在了它外觀上，類似於賽車，1989年更換為與RC30外觀相同的外觀，所以它更受粉絲歡迎。

1987 honda vfr400r】

整車重量 164kg （乾重）水冷四衝程V型四缸DOHC 4氣門399cc 59ps 40kg-m

當時在日本的價格：679,000日元。

第三代NC30進行了全面改款，將排氣管向左改變，甚至採用了強調ProArm單搖臂的設計。此外，它還具有5角截面框架和圓形雙目大燈，使該VFR400R作為RC30的400cc版本而廣受歡迎，可以輕鬆獲得。

軌道專用設計的優點是更換輪胎時無需拔下傳動軸，並且保留了排氣管和消聲室的空間，並因其比雙搖臂更高的剛性和減輕簧下重量等優點在當時受到稱讚。

ProArm 單搖臂自 1985 年以來一直用於世界耐力錦標賽賽車的 RVF750，使 RVF750 在 1985 年和 1986 年實現連勝，並贏得了 1986 年鈴鹿 8 耐力賽（** 型號拆除了發動機附近的整流罩），最初是 ELF 和本田聯合開發的結果，後來被本田收購。

1.本田CB125T本田王電單車後友民是單搖臂設計和本田電單車賽車單搖臂樣品。 --嘲笑世界。

2.我最記得這輛車。- 星水蓮66

3、ELF應該是我認識的最早的前後單搖臂，小偷雞帥[彩色]——瘋試邊緣的秀兒冠軍。

4、br0s應該早點[壞笑]——小羽毛阿爾斯

5、Vespa是最早的，並且一直使用單搖臂——幻想，人類的僕人。